Большинство аварий — лишь очередной этап жизненного цикла автомобиля. Его эксплуатация продолжится после ремонта. Но мало восстановить геометрию кузова после ДТП — придётся заменить сработавшие подушки безопасности. Разбираемся, как это делается.
Когда срабатывают подушки безопасности?
Ответ предельно прост — при столкновении, которое затрагивает силовую структуру кузова. В разных частях автомобиля установлены датчики, которые измеряют силу перегрузок. Когда автомобиль попадает в аварию, цифры повышаются в десятки раз. Сенсоры передают сигнал центральному процессору, который даёт команду на отстрел подушек безопасности.
Электрический разряд поджигает пиропатроны, которые выделяют огромное количество нейтрального газа — обычно это азот, безопасный для человека. Надувные мешки резко раскрываются, отбрасывая в сторону пластиковые накладки и разрывая ткань. При этом повреждаются элементы внутренней отделки, но на пути между людьми и твёрдыми предметами возникают упругие барьеры. Статистика показывает, что при движении с разрешённой скоростью подушки безопасности снижают риск получения травм на 76%.
Впрочем, не каждое ДТП приводит к восстановлению подушек безопасности. Лёгкие столкновения, которые не затрагивают силовую структуру кузова, оставляют их неподвижными. Если вы слегка ударитесь бампером о бордюр, помнёте крыло на парковке или повредите боковое зеркало, система безопасности не отреагирует. Благодаря этому ремонт обойдётся намного дешевле.
Хотя бывают и случаи ошибочного срабатывания. Иногда подушки безопасности приходится менять без аварии, например, при наезде на кирпич в луже. У внедорожников такое случается после «прыжков» при скоростной езде по пересечённой местности. Это происходит крайне редко, но полностью исключать такую возможность не стоит. Поэтому специалисты рекомендуют пользоваться любым автомобилем аккуратно.
Стоит ли восстанавливать автомобиль после ДТП?
Всё зависит от характера повреждений. Иногда именно установка новых подушек безопасности становится камнем преткновения для водителей, побывавших в аварии. Стоимость реставрации одного модуля начинается от 10–15 тысяч рублей. В большинстве автомобилей среднего класса она превышает 20 тысяч рублей. Число подушек безопасности в машине варьируется от одной до десяти. Поэтому стоимость ремонта зачастую измеряется сотнями тысяч рублей.
Прибавьте к этому расходы на восстановление геометрии кузова и замену повреждённых деталей. Одними бамперами не отделаешься — раскрывшиеся подушки безопасности ломают накладки на передней панели и рвут обивку сидений. Стоимость ремонта автомобилей среднего и премиального класса после серьёзного ДТП может впечатлить даже опытных водителей.
Поэтому некоторые владельцы стараются обойтись подержанными запчастями. На разборках часто можно найти модули, снятые с других автомобилей. Но никто не сможет гарантировать их работоспособность. Возникает вопрос — что произошло с разобранной машиной? Если она попала в аварию, а подушка не сработала, это серьёзная проблема. Если автомобиль утоплен, контакты электронного блока могут быть повреждены. Остаются только те случаи, когда водители «убивают» двигатели и коробки передач, а потом не хотят заниматься капитальным ремонтом.
Чтобы понять, стоит ли восстанавливать автомобиль и переустанавливать подушки безопасности после аварии, подсчитайте общую стоимость ремонта. Если машине исполнилось больше 15–20 лет, зачастую проще оказывается отдать её на утилизацию и получить скидку на покупку новой модели. А вот ремонт автомобилей младше 10 лет чаще оказывается выгодным.
Как меняются подушки безопасности?
Процедура состоит из нескольких этапов:
- разборка передней панели и расшивка обивки салона;
- удаление сработавших подушек безопасности;
- установка новых модулей, состоящих из надувного мешка, пиропатрона и электроники;
- замена датчиков ускорения, распознающих удар;
- замена блока управления системой безопасности;
- замена повреждённых деталей отделки.
Некоторые СТО предлагают перепрошить блоки управления вместо замены. Эта процедура подходит не для всех автомобилей и не даёт гарантии срабатывания подушек безопасности при аварии.
Замену подушек безопасности после ДТП лучше поручить специалистам авторизованного сервисного центра. Если заниматься этим самостоятельно, можно неправильно подключить модуль. В результате подушка не сработает при аварии или сработает в неподходящий момент. Оба случая угрожают вам серьёзными травмами.
Недобросовестные механики часто предлагают установить муляжи вместо подушек безопасности, сработавших в аварии. Прежде чем делать это, подумайте о последствиях:
- при кустарном ремонте на приборной панели будет гореть значок ошибки. Если вас остановит инспектор ГИБДД, он может отправить машину на техосмотр. В результате вам выпишут штраф и запретят эксплуатацию неисправного автомобиля;
- если сбросить все ошибки или отключить лампочку, наказания удастся избежать. Но последствия всё равно будут неблагоприятными. Система безопасности изначально рассчитана на работу с подушками. Без них она функционирует неправильно. Даже в лёгких авариях вы можете получить серьёзные травмы;
- если вы планируете продавать машину, то «сюрприз» получит следующий владелец. Подумайте, готовы ли вы нести ответственность за жизнь и здоровье человека.
Ещё один способ обмана — восстановление сработавших подушек безопасности без замены. Механики предлагают установить новые пиропатроны, оставив надувные мешки и электронику. На самом деле это мошенничество. Подушки не сработают при аварии, и вы столкнётесь с последствиями, описанными выше.