Вот почему сам не пользуюсь промывочными маслами в моторе и никому не посоветую.

Здравствуйте, друзья. Помню те годы когда появилось в продаже промывочное масло, спектрол и иже с ними, и многие мои знакомые стали его использовать при каждой смене масла в двигателе.

И я сам помнится первый раз когда переводил свой тогдашний ижик с минерального масла на синтетику( что только стала появляться в продаже), тоже воспользовался подобной промывкой. Рассудив, что после минералки надо промыть движок промывочным маслом, а потом уже в него лить синтетику. Что не есть гуд, смешивать минералку старую с новым маслом.

Тем паче, в рекламе промывки было тогда все так красиво расписано. И движок внутри чистый после нее и ресурс будет больше.

И попробовал я это один раз, слил старое масло. Залил промывку. Дал поработать двигателю на холостых сколько то минут и слил грязную бурду, во что превратилась промывка.

Вроде бы все супер. Грязи в моторе после такого стало меньше( если смотреть на то какое грязное масло слилось), значит промывка работает.

Но немного подумав, больше "это" в мотор не лью и никому не советую.

Вот подумайте сами.

В моторе после того как вы слили масло, все равно остается грамм 200-400( в зависимости от мотора) старого масла.

И ничего ты с этим не сделаешь. Да масло грязное и оно сразу загрязнит свежее, смешавшись с ним.

Но, это старое моторное масло. А если воспользуетесь промывкой, то у вас в моторе останется 200-400 грамм промывочного масла.

И как вам кажется какой коктейль из масел будет лучше работать в моторе( защитит от износа и отложений), моторное масло или смесь моторного масла с промывкой?

Как думаете, почему только у нас выпускают промывочные масла в мотор? Что за наше ноу хау. А в остальном мире используют моющие присадки, 5 минутки, что добавляют по необходимости в старое масло. И потом уже меняют его. А промывочные масла, там индустриальные.

Для примера 5 минутка. Причем выпускает такое производитель масла, а это уже в плюс. Картинка взята из открытых источников.

Причем, для современных моторов я бы сам предпочел присадки, что очень аккуратно отмывают мотор и добавляются за несколько тыс. км до смены масла. Меньше вероятность, что либо повредить. Но это уже в крайнем случае.

Вот для примера, сам бы взял CD-2, но ее в России давно уже не видел. Картинка взята из открытых источников.

Лучше использовать качественное масло и менять его согласно регламенту. В таком случае и мотор будет чистым и ресурс его будет долгим.

А надо промыть старый мотор с непонятной историей

, самое лучшее это купить хорошее масло и проехав на нем 3-5 тыс. поменять его. И так несколько раз, пока движок не промоется как следует. Свежее хорошее масло, отмывает двигатель очень хорошо.

Дорого? Но, так по крайней мере, он не пострадает от старых отложений, что при промывке 5 минутками могут закупорить масляные каналы. А там, уже только ремонт...

Вот по этому сам не пользуюсь промывками и никому не советую.

Вот например мой теперешний мотор перед сменой масла, пробег уже за 250тыс. Льется только синтетика с нужными допусками. И никаких промывок.

Ни следа налета на деталях, а пробег уже за 250 тыс. А то что масло черное, так снято перед сменой его.

p.s хотя вот zic сделал промывочное масло на базе моторного, возможно это и неплохо. Не смогли корейцы пройти мимо денежной ниши. Но опять же, остается риск остается закупорить канал смытыми отложениями. Причем рискуете вы мотором, за свои же деньги.

Надеюсь, данная статья была интересной для вас. Подписывайтесь, комментируйте и ставьте лайки, это приятно, черт побери!