Здравствуйте, уважаемые читатели!!
Дороги у нас сами знаете какие, поэтому иной раз приходиться достаточно длительное время ехать на первой передаче. Почему-то многим людям кажется, что движение на первой передаче может как-то навредить коробке и двигателю, поэтому они даже при малой скорости включают вторую.
Я решил написать эту статью, так как некоторое время назад ездил за город в гости к другу на такси. Машина такси Шкода Рапид на МКПП. Так вот после дождей и снега дорогу сильно размыло и в один момент нам попался участок дороги протяженностью около 1.5 километров, на котором были одни сплошные ямы и двигаться, по моему мнению, нужно было на первой передаче. Однако таксист почти весь участок проехал на второй передаче. По ДВС ощущалось, что он сильно «напрягается», но таксист периодически играл сцеплением, чтобы машина не дергалась и не глохла.
Уже в конце поездки я не выдержал и спросил его, почему он так не любит свою машину? На что он ответил, что долго ехать на первой передаче нельзя и не потому, что ДВС может перегреться, а потому что какой-то мастер сказал ему, что при длительном движении на первой передаче идет сильный износ подшипников на первичном валу.
А то, что нагрузка на двигатель сильно возрастает при езде на повышенной передаче и то, что он сцепление «палит» он как то не учитывает.
Так вот, подшипники на первичном валу достаточно надежные и если вы двигаетесь с минимальной скоростью, то даже проехав 50 километров таким образом, с вероятностью 99% с ними ничего не случится. Так что не стоит об этом даже думать. Опять же, если система охлаждения у вас исправна, то при движении на первой передаче ДВС не будет перегреваться, так как, во-первых, обороты будут в рабочем диапазоне, а это значит, что помпа вращаться будет быстрее, чем на повышенной передаче.
Более того, у вас есть вентилятор охлаждения, который сработает при повышении температуры. Могу вас заверить, что при низкой скорости движения на повышенной передаче, нагрузка на ДВС возрастает. Обороты двигателя при этом низкие, это значит, что циркуляция охлаждающей жидкости слабая и вероятность перегреть ДВС повышается.
Так же нужно понимать, когда включена повышенная передача на низкой скорости, обороты ДВС маленькие, а нагрузка на него высокая. В такие моменты сильно повышается образование нагара и различного шлама в ДВС.
Еще важный момент. Вред коробке можно нанести, если двигаться на первой передаче с высокой скоростью. То есть обычно, вторую передачу можно включать когда скорость хотя бы 10 км.ч. Но не стоит долго ехать на первой передаче со скорою 20 км.ч и выше.