Всем привет!
Если увидите у себя на панели приборов моргающий значок "check engine", то скорее всего ваш автомобиль потерял мощность, начал троить и так далее. Обычно такое моргание "чека" говорит о пропусках зажигания в цилиндрах или цилиндре соответственно, останется определить в каком цилиндре и почему.
Сейчас мы рассмотрим простейшие механические неисправности которые могут приводить к пропускам зажигания в двигателе.
Всегда начинайте проверку с самого простого, что вы можете сделать самостоятельно!!!
Индивидуальная катушка зажигания которая могла выйти из строя, либо модуль зажигания, высоковольтный провод или свеча зажигания, всё это может быть причиной пропусков зажигания в цилиндре. Кстати форсунки тоже можно добавить в этот список, так как форсунки имеют свойство забиваться, выходить из строя.
Самое простое, что вы можете сделать, чтобы определить какой цилиндр не работает, это воспользоваться так сказать методом исключения.
Если есть запасная индивидуальная катушка зажигания или высоковольтный провод (если у вас обычный модуль зажигания) можете просто напросто поставить новую катушку или провод взамен старых поочерёдно и вот если в какой то момент поставив новую катушку или провод например на 1-й цилиндр и двигатель перестал троить, то поздравляю вы нашли причину. Меняете катушку или провод на 1-м цилиндре и поехали. Тоже самое можно сделать и со свечами зажигания.
Но, друзья на самом деле это более глубокая проблема, а то, что вы читали чуть выше, это рабочий способ и он работает 100%, если дело действительно в модуле зажигания, свечах зажигания или проводах. А вот если дело уже например в прогаре клапана или не плотном прилегании клапана, проблема в электронике, отключение форсунки блоком управления двигателя, чтобы не вывести из строя например катализатор, тут и компрессия и так далее. Здесь уже придётся делать полноценную диагностику и проверку работы всех систем.
Всегда нужно начинать проверку с самого простого! Всем добра поставив какой-либо из цилиндров новую
