Найти в Дзене
Марик Скоростной

УАЗ 469 — тюнинг своими руками

Для наших автолюбителей производить модернизацию своих автомобилей сущее удовольствие. Тем более есть замечательный простор, где можно разгуляться самодеятельному автомеханику, жаждущему и детище свое усовершенствовать и моральное удовлетворение от успешно выполненной работы получить. Скажем, для УАЗ 469 тюнинг в таком виде можно исполнить, что иноземные внедорожники только ахнут и обзавидуются.    Для известного автомобиля УАЗ 469 модернизацию можно проводить в несколько этапов. Сначала есть смысл заменить колеса. Эта операция представляется чрезвычайно важной, поскольку по ее итогам появляется возможность использовать автомобиль на сплошном бездорожье. Специалисты подсказывают, что диаметр новых колес должен быть где-то около тридцати двух дюймов. Такой внешний диаметр как раз и обеспечит необходимый уровень проходимости при современном рисунке на шинах для таких задач.    Вообще говоря, для УАЗ 469 тюнинг своими руками милое дело. Ведь это не только полезно да интересно. Это ведь ещ

Для наших автолюбителей производить модернизацию своих автомобилей сущее удовольствие. Тем более есть замечательный простор, где можно разгуляться самодеятельному автомеханику, жаждущему и детище свое усовершенствовать и моральное удовлетворение от успешно выполненной работы получить. Скажем, для УАЗ 469 тюнинг в таком виде можно исполнить, что иноземные внедорожники только ахнут и обзавидуются. 

 

Для известного автомобиля УАЗ 469 модернизацию можно проводить в несколько этапов. Сначала есть смысл заменить колеса. Эта операция представляется чрезвычайно важной, поскольку по ее итогам появляется возможность использовать автомобиль на сплошном бездорожье. Специалисты подсказывают, что диаметр новых колес должен быть где-то около тридцати двух дюймов. Такой внешний диаметр как раз и обеспечит необходимый уровень проходимости при современном рисунке на шинах для таких задач. 

 

Вообще говоря, для УАЗ 469 тюнинг своими руками милое дело. Ведь это не только полезно да интересно. Это ведь еще и весьма познавательно. В ходе проведения различного рода модернизаций, раскрывается творческий потенциал. К тому же, впоследствии предстоят самые разнообразные, порой довольно дальние поездки по разным местам. В это время неизбежно происходит приобретение неизвестных до этого умений, возможностей и навыков. 

 

После замены колес можно переходить к осуществлению тюнинга систем подвески и люфтовки для кузова. Увеличенные колеса приведут к надобности подрезания арок. В ином случае колеса могут цепляться за внутреннюю часть крыльев. А далее надлежит приподнять кузов, с целью обеспечения определенной безопасности, когда в пути попадется высокая колея, камни да бугры. 

 

Относительно подвески следует произвести добавку нескольких листов в рессоры и заменить амортизаторы. Есть смысл установить по два амортизатора на каждое колесо. Модернизируя автомобиль, следует особенное внимание уделить защите от внешних повреждений кузова. Общепризнано наилучшими обвесами, которые отлично справляются с защитными обязанностями, являются кенгурины. Защиту можно изготовить и в домашних условиях, для чего потребуется сварить трубы. Комплект такого рода превышает по надежности готовые вариации. Ко всему прочему его легче править после контакта с твердыми поверхностями. В любом случае, после модернизации получается едва ли не совершенно новый автомобиль.