Всем привет!
Думали - застремали колхозника и он заткнулся?
Не дождётесь. Тут мы, живы-здоровы, и не страшен нам ни КОВИД, ни злобные тролли! :):)
И сегодня я хочу немножко подвести итоги полуторогодовой эксплуатации солнечного генератора на "Глафирчике".
"Глафирчик" тоже никуда не делся, слава Космосу - ездит, служит верой и правдой, не выёживается и не капризничает. Ну ещё бы: наша школа-то, советская, в которой "верой и правдой" - учили, а выёживаться - не учили.
И солнечный генератор, о котором пойдёт речь, тоже работает, но в последнее время как-то чудесато. То есть, по факту аккумулятор постоянно заряжен, с этим проблем и претензий нет. А вот к работе контроллера, который изначально покупался вместе с солнечными панелями, есть.
Поскольку мы приобретали лишь первый опыт работы с альтернативным источником энергии, то и все компоненты брали, ориентируясь исключительно на описания и отзывы из Интернета.
Поэтому и контроллер для первого раза заказали самый простой и незатейливый.
В общем-то, он вполне нас устраивал: компактный, простой, зарядку аккумулятора обеспечивает, USB порты есть. Но к концу первого года непрерывной работы дисплей контроллера начал показывать не то курс валют на Ямайке, но то погоду в Африке. Но только не картину процесса зарядки.
Понятие "Солнечные панели" пропало из его круга восприятия.
Напрочь.
"Панелей не существует!" - с уверенностью Пифии уверял контроллер.
Но при этом зарядка исправно шла, аккумулятор постоянно поддерживался в пределах максимального энергетического уровня.
"От чего он заряжается?" - чесал я затылок и с замиранием копался в простеньких настройках контроллера, в надежде обнаружить там если уж не сакральное упоминание о наличии работающих солнечных панелей, то хотя бы следы форнита, по доброте душевной решившего выполнять их работу по зарядке аккумулятора.
Увы! Форнита не обнаружилось. А жаль...
Впрочем, упоминания о солнечных панелях - тоже, и загадка, куда контроллер их дел и чем в таком случае он всё-таки заряжает аккумулятор, так и осталась не разгаданной.
Отчаявшись вразумить эту шайтан-машинку, решили поступить радикально: заменить ШИМ-контроллер на контроллер МРРТ. (Эм-Пэ-Пэ-Тэ). В чём между ними разница? Расписывать долго, нудно и по-научному не буду, Гугл всё равно сделает это лучше. Поэтому скажу по-простому, без терминов и метафор. ШИМ - простейшая схема, которая обрабатывает поступающую с панелей энергию грубо и приблизительно, не реализуя возможностей панелей по максимуму. МРРТ гораздо более тонко обрабатывает входящие данные, позволяет производить куда более точные регулировки и "вытаскивает" из панелей всё, на что они только способны (и, кажется, даже чуточку больше, судя по описаниям). Но и стОит он, соответственно, в три-четыре раза дороже.
Ну, что ж! Не стали жадничать (мыжужеопытные!), поискали - на этот раз уже с чувством, с толком, с расстановкой - и выбрали вот это:
Честный "китаец", разумеется. Как и предыдущий. Но это всё не важно, ибо - предрассудки. В Китае, вон, между прочим, за бракоделанье расстреливают!
Размером он больше предыдущего раза в три. Это, бесспорно, минус. Но зато:
1. МРРТ.
2. Четыре USB х 2А вместо двух USB х 1А. (Ясное дело, что мы и два-то одновременно крайне редко задействовали. Но мы в России, детка. А в России всегда больше - это лучше, чем меньше).
3. У этого контроллера есть каскад подключения ветрогенератора!
(На фига он нам нужен? "Мы в России, детка", забыли? Шшоб было! А вдруг у меня крыша съедет настолько, что я сооружу парочку ветровых турбин и присобачу на багажник, по бокам? Прикиньте, какой зачётный видок будет! Опять же, надпись в кабине будет ещё более оправданной. Но делать их просто так, для антуража - обидно и досадно. А тут - хоба! Специальная прилада готовая, знай тяни проводочки да подключай зарядку!)
Это - плюсы. И их явно больше. Поэтому старый контроллер с его чудесатыми показаниями попал в опалу и отправился на "скамью запасных", а новый занял его рабочее место.
Однако, на опыте эксплуатации прежнего контроллера были сделаны определённые выводы и незначительные доработки.
В частности, прежний контроллер был смонтирован непосредственно на стене, покрытой ковролином, и охлаждение задней стенки... Короче, его вообще не было. Что не есть от слова "Хорошо". Поэтому под новый контроллер была изготовлена фанерная площадка, которую закрепили на стенку,
и уже на этой площадке закрепили сам контроллер:
Надо сказать, что и этот контроллер сперва хорошенько напугал, поскольку он тоже"не увидел" наличия солнечных панелей. Но, как следует разобравшись в настройках, поняли, что он начинает "видеть" их лишь при заданном минимальном значении выдаваемого ими напряжения. По умолчанию было задано значение 14,5 V, а на улице было пасмурно, и батареи явно выдавали меньше.
Нашёл нужную настройку, переставил на 13,5 V - и пиктограммка панели тут же появилась на экране, а стрелочка заряда замигала, показывая прогресс. Впрочем, через минуту отключилась, поскольку аккумулятор и так был заряжен "под завязку", но сам факт, что процесс зарядки теперь можно нормально наблюдать и контролировать, был очень приятным вознаграждением за проделанную работу!
Теперь предстоит дождаться устойчивой солнечной погоды (надеюсь, ждать её осталось совсем не долго!) и воочию убедиться, что выгодные отличия МРРТ от ШИМ действительно настолько существенны, как о них рассказывают специалисты и обозреватели.
#Дом на колёсах
#русский кемпер
#колхоз рулит
#автодом своими руками
#УАЗ 3303 Кубанец
#солнечные панели
#контроллер солнечных панелей
#контроллеры ШИМ и МРРТ
