Конструкторы, словно тренеры, стараются заложить в тот или иной проект все самое лучшее. В зависимости от задач это может быть скорость, грузоподъемность, компактность или эксклюзивность. Технологии подстегивают амбиции инженеров. И пределов для совершенства нет.
Быстрее, выше, сильнее. Самые маленькие или, наоборот, огромные, дорогие, длинные, быстрые машины. У “железных коней” свои рекорды. Какие они, самые-самые авто в мире?
Самым большой автомобиль
Первенство за карьерным самосвалом «БелАз – 75710». В этом автомобиле поражает все: от габаритов до уникальных технических решений.
Размеры. Длина 20,6 м, высота 8.26 м, ширина 9,67 м. Представьте, что 2-этажный дом встал на колеса и поехал по своим делам.
Кстати, о колесах. Вес только одной покрышки 5 300 кг, а их у самосвала восемь. Высота же чуть больше 4 метров.
Детище ОАО «БелАз» весит 810 тонн. Стандартная грузоподъемность 450 тонн. Но для книги рекордов Гиннесса СНГ в январе 2014 года самосвал провез невероятные 503,5 тонн. Несмотря на массу, гигант способен разгоняться до 64 км/ч, мощность силовой установки в 4 600 л.с. позволяет. Последняя также вне конкуренции.
Радиус поворота всего 19,8 метров и это, как вы уже догадались, тоже рекорд. Вот такая машина получилась, из сплошных чемпионских достижений.
Самый маленький автомобиль
Тут 2 категории: несерийная и серийная.
Знакомьтесь, самое маленькое несерийное ТС - Wind Up. Пусть вас не смущают “игрушечные” размеры: 104,14 см в высоту, 66,04 см в ширину и 132,08 см в длину. В машинке все агрегаты рабочие. Двигатель работает, дворники очищают лобовое стекло, а фары и габариты светят как надо. Неудивительно, что его создателю, изобретателю из Великобритании Пери Уоткинсу даже удалось поставить “малыша” на учет. Никаких игр, все серьезно.
А титул самого маленького серийного ТС достался Peel P50. Вес авто был всего 59 кг, и, при желании, владелец мог развернуть его на месте просто руками. Это важно, так как задний ход отсутствовал. Габариты Peel P50: 134 см в длину, 99 см в ширину, 120 см в высоту. В серии машинка была с 1962 по 1965 гг.
Недолго. Ну кому в благополучной Европе тех лет придет в голову кататься буквально в “тумбочке”, пусть и с мотором.
Самый старый автомобиль
Безоговорочный лидер - La Marquise французской компании De Dion Bouton et Trepardoux. “Старичок” покинул цех в 1884 году. Но в свое время даже стал победителем первых автогонок сезона 1887 года.
Любопытно, что мотор ветерана “питается” исключительно натуральным топливом: деревом, бумагой, углем.
Хозяину самого древнего авто придется подождать 30 минут, чтобы двигатель как следует прогрелся. Однако это того стоит. При последней проверке, в 2007 году, La Marquise все еще бодро бегал на скорости до 61 км/ч. Вот что значит, делать на века.
Самый быстрый автомобиль в космосе
Здесь без вариантов - двухдверный автомобиль Tesla Roadster. Первый и единственный в своем роде. Илон Маск поставил, как всегда, амбициозную задачу - достижение космических скоростей своим электроавтомобилем. И это получилось.
Ракета Falcon Heavy вывела двухдверный Tesla Roadster в открытый космос для дрейфа в сторону орбиты вокруг Солнца. Скорость при этом составила 33,5 км/с, если измерять с привязкой к светилу. Относительно же Земли - это было 11,15 м/с.
Не обошлось и без толики юмора. Управляет “космическим авто” манекен в скафандре космонавта. Организаторы даже учли риск, что манекен может заскучать в дороге. Поэтому Илон Маск заботливо положил в бардачок роман «Автостопом по галактике».
Самый дорогой автомобиль
По мнению автоэкспертов, это было «лучшей Феррари из когда-либо выпущенных». Позвольте представить вам Ferrari 250 GTO. Спорткар изначально шел как эксклюзив. Годы выпуска с 1962 по 1964. Серия всего 30 (по другим данным 39) машин.
Более того, Энцо Феррари лично рассматривал и одобрял кандидатуру потенциального покупателя. Не понравился - сделка не состоится.
Неудивительно, что средний ценник на эту марку сейчас составляет в районе 30-50 млн долларов и приобретение возможно только через аукционы.
Самый быстрый “зеленый” грузовик
И это Volvo Mean Green. Мощная, 2600 л.с. силовая установка из дизельного двигателя и электрического двигателя выдает впечатляющий крутящий моменты в 5 000 Н·м
При весе в 6 350 кг в апреле 2012 грузовик смог разогнаться до 236 км/ч. Для сравнения, обычный грузовик ускоряется до “скромных” 154 км/ч.
Вот такие они, рекордсмены автомобильного мира. Можете поделиться своими примерами?