Найти в Дзене
LegenDaily
12,5 тыс подписчиков

5 градостроительных проблем, превратившихся в туристические фишки

240
3 мин
Оглавление

Часто архитекторы сталкиваются с такой сложной спецификой местного ландшафта или грунта, что только руками разводят: ну как тут строить? Однако недостатки иногда можно превратить в достоинства. Более того, они могут стать визитной карточкой местности, которая заставила проектировщиков поломать головы над решением проблемы. LegenDaily рассказывает о пяти таких случаях.

Грунт, вода и яркие трубы

Те, кто бывал в Берлине, обязательно обращают внимание на длинные и извилистые трубы, которые тянутся через городские улицы. Гиды обычно сначала предлагают туристам угадать, для чего нужны эти разноцветные трубы, а потом, когда никто не сможет дать точный ответ, рассказывают, в чем дело.

Столица ФРГ стоит на болотах, само название города так и переводится: «болотистая местность». Грунтовые воды здесь расположены очень высоко, и во время строительства приходится откачивать их — для этого и нужны трубы.
Столица ФРГ стоит на болотах, само название города так и переводится: «болотистая местность». Грунтовые воды здесь расположены очень высоко, и во время строительства приходится откачивать их — для этого и нужны трубы.
Воду по трубопроводам направляют к реке.
Воду по трубопроводам направляют к реке.
А по дороге к водоему трубопроводы идут через автомагистрали, площади, дворики.
А по дороге к водоему трубопроводы идут через автомагистрали, площади, дворики.

Ковровые дорожки на снегу

В Якутске тоже есть проблемы с почвой: здесь вечная мерзлота, поэтому почти все здания строят на сваях, первые этажи очень высокие. На первых этажах жилых домов советских лет не были предусмотрены помещения для коммерческого использования. Когда нижние квартиры стали переводить в нежилой фонд и устраивать там магазины, аптеки и банки, потребовалось организовать для них отдельные входы. Без крыльца тут не обойтись.

В средней полосе России тоже делают такие входы, но к ним ведут всего три-четыре ступеньки. А в Якутске к высоким первым этажам часто приходится пристраивать лестницы в несколько пролетов. Да и в современных зданиях, где сразу проектируют вход с улицы по ступенькам, высота лестниц впечатляет.
В средней полосе России тоже делают такие входы, но к ним ведут всего три-четыре ступеньки. А в Якутске к высоким первым этажам часто приходится пристраивать лестницы в несколько пролетов. Да и в современных зданиях, где сразу проектируют вход с улицы по ступенькам, высота лестниц впечатляет.
Чтобы сделать проход по ступенькам менее опасным, якутяне стали укладывать на них ковры. Очень быстро это превратилось в местную изюминку, и обитатели первых этажей соревнуются друг с другом, чей ковер краше.
Чтобы сделать проход по ступенькам менее опасным, якутяне стали укладывать на них ковры. Очень быстро это превратилось в местную изюминку, и обитатели первых этажей соревнуются друг с другом, чей ковер краше.
Теперь приезжим гостям нередко устраивают мини-туры по самым ярким «ковровым» лестницам столицы Республики Саха.
Теперь приезжим гостям нередко устраивают мини-туры по самым ярким «ковровым» лестницам столицы Республики Саха.

Самая длинная лестница

Еще один морозный город в нашем перечне — Красноярск. Он известен живописными горами — Саянами. Город находится на северо-западной оконечности Восточного Саяна, поэтому здесь довольно значительные перепады высот. Эту особенность решило использовать Агентство по туризму Красноярского края — и построило лестницу, которая соединила Торгашинский хребет на юго-западной окраине Красноярска с национальным парком «Красноярские Столбы».

Длина лестницы 1200 метров, перепад высоты — 240 метров. Это самая длинная лестница в России.

Маршрут лестницы проходит по Козьей тропе. Название этого топонима говорит о том, что путь довольно сложен для подъема — только козам под силу. Но лестница помогла его преодолеть, сделав проход куда более удобным.
Маршрут лестницы проходит по Козьей тропе. Название этого топонима говорит о том, что путь довольно сложен для подъема — только козам под силу. Но лестница помогла его преодолеть, сделав проход куда более удобным.
На пути есть смотровые площадки со скамейками, так что можно остановиться и отдохнуть. Имеются даже теплые стационарные туалеты.
На пути есть смотровые площадки со скамейками, так что можно остановиться и отдохнуть. Имеются даже теплые стационарные туалеты.
Подъем занимает около 40 минут. Интересно, что среди поклонников лестницы не только молодежь, что вполне логично, но и пожилые люди. Для них это отличная тренировка: неспешное путешествие, отдых на скамейке среди живописных ландшафтов — прекрасное времяпровождение.
Подъем занимает около 40 минут. Интересно, что среди поклонников лестницы не только молодежь, что вполне логично, но и пожилые люди. Для них это отличная тренировка: неспешное путешествие, отдых на скамейке среди живописных ландшафтов — прекрасное времяпровождение.

Дом-зеркало и старинный храм

Вознесенско-Ильинская церковь в городе Курске была построена в 1768 году. Это одно из немногих дореволюционных зданий, сохранившихся в Курске, который сильно пострадал во время Великой Отечественной войны. Но храм стоит немного в стороне от главной магистрали города — улицы Ленина (бывшая Московская). Дело в том, что в XVIII веке он был частью Божедомского мужского монастыря, выходившего как раз на Московскую улицу. Потом часть монастырских построек разрушилась, на их месте построили здание, которое теперь занимает Дом книги, и Вознесенско-Ильинская церковь оказалась во дворе, скрытая соседними строениями.

В 1999 году Курскпромбанк решил вернуть храм в городской ландшафт. Для этого придумали нестандартный год: построили здание под углом к магистрали и полностью остеклили фасад. В темном стекле банковского здания, как в зеркале, отражается церковь.

Новую достопримечательность древнего Курска — дом-зеркало — обязательно показывают гостям города.
Новую достопримечательность древнего Курска — дом-зеркало — обязательно показывают гостям города.
Он выглядит необычайно эффектно. Особенно в ясную погоду, когда солнечные лучи отражаются от зеркального стекла и расцвечивают старинный храм.
Он выглядит необычайно эффектно. Особенно в ясную погоду, когда солнечные лучи отражаются от зеркального стекла и расцвечивают старинный храм.
Если бы не дом-зеркало, храм трудно было бы увидеть с улицы Ленина. А теперь вид на него открывается даже с противоположной стороны улицы.
Если бы не дом-зеркало, храм трудно было бы увидеть с улицы Ленина. А теперь вид на него открывается даже с противоположной стороны улицы.

Разорванные берега

Петербург — город мостов: без них движение по богатой реками и каналами Северной столице было бы очень затруднено. Но сами мосты создают трудности: Нева — судоходная река, и надводные переправы мешают проходить по ней крупным судам. Эту проблему осознали власти города еще при основателе столицы Петре Первом. Долгое время постоянных переправ через Неву не строили. Именно по этой причине: будут сложности с прохождением судов. В XIX веке нашли выход: сделать мосты разводными. Первый такой мост, Благовещенский, начали строить в 1842 году по указу Николая I. Мост соединил Васильевский остров с Английской набережной. Открыли переправу в 1850 году.

С тех пор через Неву построили еще девять разводных мостов. Оборудованные подсветкой, эти монументальные сооружения выглядят необыкновенно впечатляюще. И в сезон навигации один из любимых аттракционов гостей Северной столицы — наблюдать за разведением мостов. А вот сами петербуржцы иной раз сердятся на то, что мосты разведены, и горожанам приходится ждать до утра, чтобы попасть с одной части города в другую.

Благовещенский мост — первый разводной в Петербурге. Любители городских видов стараются запечатлеть его так, чтобы между пролетами вписался Исаакиевский собор.
Благовещенский мост — первый разводной в Петербурге. Любители городских видов стараются запечатлеть его так, чтобы между пролетами вписался Исаакиевский собор.
Литейный мост построен в 1879 году, пролегает между Арсенальной и Воскресенской набережными в самом глубоком месте Невы. Мост имеет один пролет, но от этого не теряет в живописности.
Литейный мост построен в 1879 году, пролегает между Арсенальной и Воскресенской набережными в самом глубоком месте Невы. Мост имеет один пролет, но от этого не теряет в живописности.
Еще один однопролетный мост, Троицкий (1903 год), соединяет Петроградский и 1-й Адмиралтейский острова. Его открытие приурочили к празднованию 200-летия основания Петербурга. Это единственный в Петербурге мост, который разводят в праздник выпускников «Алые Паруса», чтобы в его пролет смог войти парусник — главный герой праздничной ночи.
Еще один однопролетный мост, Троицкий (1903 год), соединяет Петроградский и 1-й Адмиралтейский острова. Его открытие приурочили к празднованию 200-летия основания Петербурга. Это единственный в Петербурге мост, который разводят в праздник выпускников «Алые Паруса», чтобы в его пролет смог войти парусник — главный герой праздничной ночи.

Не правда ли, приведенные нами примеры — отличное свидетельство того, как проблемы или недостатки можно превратить в достоинства? А какие вы можете вспомнить случаи, когда в российском или зарубежном градостроительстве происходило нечто подобное?

Источники фото: viveberlin.files.wordpress.com, old.reddit.com, quora.com, drunkdick.livejournal.com, strelkamag.com, tripadvisor.ru, kursk.giddom.com, nefarch.ru, elleonora.ru.

Понравилась статья? Поделитесь своим мнением в комментариях. Не забудьте поставить лaйк и пoдписaтьcя на кaнaл LegenDaily, чтобы не пропустить новые публикации и помочь в развитии канала!

5