18 декабря 1941 года с танкового конвейера сошел первый танк Т-34. Так началась история легендарной "тридцатьчетвёрки" , модель которой мы видели в фильмах, книгах и журналах.
Советский Т-34 стал наиболее массовым танком Второй мировой – за время войны было создано свыше 55 тыс. машин различных модификаций.
1. Главным конструктором и, можно сказать, "отцом" танка Т-34 был Михаил Кошкин. Он начал свою карьеру кондитером на московской фабрике «Эйнем» (в будущем «Красный Октябрь»). Интересно, что Кошкин в 1924 году снова вернулся в кондитерское дело, теперь уже в роли руководителя фабрики в Вятке, правда, всего на один год.
2. В марте 1940 года Кошкин принял личное участие в пробеге-испытании на опытных танках т-34. Два танка своим ходом прошли по маршруту Харьков – Москва и добрались до Кремля, где руководству страны был устроен показ новых машин. Пробег, проходивший в тяжелых условиях и при повышенной секретности, стоил Михаилу Кошкину жизни – конструктор простудил легкие и в скором скончался, не дожив до боевого триумфа своего детища. История пробега стала основой для российского фильма «Танки», выпущенного в 2018 году.
3. В то время как на немецких танках стояли бензиновые двигатели, на советскую бронетехнику ставили дизельные. Однако, из-за недостатка дизельных моторов некоторое количество Т-34 в 1941-1942 годах было оснащено именно бензиновыми двигателями. Всего их установили, по разным оценкам, на не более чем полторы тысячи машин. Иногда в особо суровые холода Т-34 отказывались заводиться, так как от морозов солярка густеет. Для запуска двигателя к машине прилагалась специальная печка, тоже дизельная, но от холода и она часто не запускалась. Танкисты быстро нашли выход из ситуации – они ставили печку под днище танка и разогревали её с помощью костра.
4. В истории Т-34 много впечатляющих подвигов. Одним из них стал рекордный запуск производства на Челябинском тракторном заводе, который с началом войны превратился в самый большой в мире танковый конвейер, или, как его называли в народе, Танкоград. В разгар войны завод подвергся реконструкции и молниеносно освоил выпуск Т-34: чертежи рабочие получили 22 июля 1942 года, а всего спустя месяц была готова первая челябинская «тридцатьчетверка». К концу 1943 года завод собирал по 25 танков ежедневно.
5. Т-34 стал одним из главных символов Второй мировой войны и самым массовым памятником воинской доблести – сотни «тридцатьчетверок» стоят на постаментах и в музеях по всему миру как напоминание о победе русской инженерной мысли и русского оружия. Давным-давно музейные Т-34 можно завести и заставить передвигаться своим ходом. Такие случаи были зафиксированы в Венгрии и Израиле. И, конечно, «тридцатьчетверка» занимает почетное место в парадах Победы, обычно открывая шествие тяжелой техники.
На этом все! Подписывайтесь и изучайте историю вместе со мной😉