Jeep Grand Cherokee в кузове WK2 - настоящий долгожитель! Производство началось в 2010 году. Автомобиль был построен на платформе Mercedes-Benz ML в кузове W164 (да, самое время вспомнить, что когда-то существовал концерн Daimler-Chrysler).
В 2013 году Grand Cherokee пережил рестайлинг, который затронул, как внешность, так и салон. Но кто ж тогда знал, что в таком виде наш сегодняшний герой продержится на конвейере еще 8 лет - только лишь в 2021 году Jeep явил миру совершенно новый Grand Cherokee, который должен добраться до России к концу 2022 года.
Однако, так как внедорожнику уходящего поколения предстоит продаваться у нас еще почти год, мы решили взять его на наш традиционный Семейный Тест-Драйв (у нас их на канале много - заходите и подписывайтесь!).
Во многих обзорах Grand Chrerokee участвует особо внедорожная версия Trailhawk, которую засаживают в грязь или снег по самую крышу. Нам же большой Jeep интересен именно как семейный автомобиль на каждый день, поэтому мы взяли машину в комплектации S Limited, стоимостью 5,625,000 рублей, на момент написания статьи.
Внешность
Буква S в названии комплектации означает, что на нашей машине установлены спортивный бампер, черная решетка радиатора и капот с настоящими ноздрями в стиле SRT. Эдакий AMG-пакет, но только в исполнении Jeep.
И надо сказать, выглядит здорово! Несмотря на то, что этому дизайну уже 9 лет, он до сих пор актуален. Мне показалось, что Grand Cherokee в таком исполнении - подчеркнуто мужская машина, но это субъективно :)
Сзади комплектация S Limited отличается иным бампером и плоскими черными выхлопными патрубками (настоящими!).
Салон
Салон конечно выдает возраст автомобиля. Здесь нет модных атмосферных подсветок, и сенсорных кнопок, а стояночный тормоз нужно включать по американской старинке - ногой!
Но, несмотря на это, сидеть очень удобно, а все органы управления - на своих местах. Ну... почти все. Управление стеклоочистителями досталось Grand Cherokee по наследству от мерседеса, а это значит, что левый подрулевой рычажок отвечает и за поворотники, и за дальний свет, и за все дворники - требует привыкания. Поначалу приходится прям держать все в голове: для этого нужно нажать, для этого повернуть, для этого потянуть - но это упрек скорее не к джиповцами, а к мерседесовцам.
А что же задний ряд? В таком большом автомобиле ожидаешь, что места сзади должно хватать всем, поэтому устанавливаем детские кресла и зовем наших маленьких любителей больших американских SUV!
Ожидания оправдались! Обоим детям удобно сидеть, а запас для ног хорош не только для старшей Маши, у которой ноги спускаются в самый низ, но и для младшего Марка, у которого ступни оказываются примерно на уровне подушки заднего дивана.
Что касается расстояния между креслами, оно оказалось не таким большим, как мы ожидали, однако человек тут сесть все же сможет (хоть и вполоборота). Наша Анюта немного приболела, поэтому в этом традиционном тесте поучаствовать не смогла. Зато мы можем показать, что между креслами легко опускается подлокотник :)
К услугам задних пассажиров крючки для одежды, ручка для удобства входа и выхода, а также свои дефлекторы обдува и пара USB-портов для зарядки. В более дорогих комплектациях еще бывает подогрев задних сидений.
Багажник
Багажное отделение Grand Cherokee порадовало. У него и объем большой, и форма удобная. Мы поехали с детьми загород, а там открыли новую тюбинговую горку. В багажник легко влезли два наших тюбинга, две дорожных сумки, рюкзак, пара пакетов и еще даже место осталось! Понятно, что это все влезло не под полку, а немного выше, но тем не менее - влезает много!
На стенках багажника есть аж 4 крючка для пакетов, сабвуфер аудиосистемы и 12-Вольтовая розетка, а под полом - полноразмерная запаска, органайзер и набор инструментов.
В движении
Под капотом тестовой машины установлен 3-литровый бензиновый V6, мощностью 238 л.с. из серии Pentastar. Это самый младший мотор в линейке на текущий момент (есть еще 3.6 л. на 286 л.с., 5.7 л. на 352 л.с,). Мотора прекрасно хватает для езды по городу, причем даже достаточно активной. Во многом за это стоит поблагодарить 8-ступенчатый автомат ZF, который очень плавно и без задержек переключает передачи. Передаточные числа коробки очень хорошо подобраны, поэтому на первых передачах автомобиль ощущается динамично, а при движении по трассе обороты не превышают 2 тысяч об/мин, что положительно сказывается на расходе топлива. Недостаток мощности начинает ощущаться только на скоростях ближе к 130 км/ч.
Раньше в линейке был 3-литровый дизель на 241 л.с. Как по мне - это самый лучший мотор для такой машины (если конечно вы не гонитесь за рекордами скорости - в противном случае Вам нужен 710-сильный Trackhawk). Вспомнить хотя бы аналогичный по размеру Touareg который был у нас на тесте: его дизель обеспечивал прекрасную динамику, в сочетании с расходом на уровне 9 литров на сотню в смешанном цикле.
Но зато надо признать - звучит бензиновый V6 прекрасно! А на малых оборотах от него нет ни малейшей вибрации, а звук - настоящий шелест. Когда сзади подъезжаешь во дворе к пешеходам - никто из них не слышит, что сзади подкрался 2-тонный Jeep!
Полный привод Quadra-Trac II имеет в своем арсенале понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала. В сочетании с высоким дорожным просветом в 218 мм, это дает вам возможность очень уверенно чувствовать себя на бездорожье (в разумных пределах, конечно) и в снегу. Однако нужно не забывать одну важную вещь - конкретно у S Limited нет буксировочных крюков! Ни сзади, ни спереди.
Подвеска настроена в большей степени на комфорт. Неровности проезжаются мягко и тихо, за что также спасибо и хорошей шумоизоляции. Если же попытаться активно проехать поворот - получите ощутимый крен. Вообще Grand Cherokee не располагает к активному вваливанию в повороты. На нем хочется просто с комфортом ехать всей семьей :)
Итог
Jeep Grand Cherokee WK2 - отличный вариант семейного автомобиля. Всем удобно, едет мягко и достаточно быстро (если взять мотор помощнее, то слово "достаточно" можно будет убрать), а если взять комплектацию S Limited, как представлена на тесте, то и внешний вид будет приводить в восторг! Да это же почти SRT!
Да, Grand Cherokee немного старомоден в салоне, но не стоит забывать, что автомобиль продержался на конвейере 8 лет и сменщик уже на подходе! А сейчас можно воспользоваться моментом, и купить Grand Cherokee WK2 заметно дешевле основных конкурентов в лице VW Touareg, BMW X5 или того же Land Rover Discovery.
Уверен, и вы, и вся ваша семья останетесь довольны!
Расскажите в комментариях, что вы думаете об уходящем поколении Grand Cherokee в 2022 году? Что лично вам нравится/не нравится в этом автомобиле?
Подписывайтесь на наш канал The Test Drive Family! А каждому кто поставил лайк - плюс 10 л.с. к мощности машины :)
Также Вы можете почитать другие новости на нашем канале, и некоторые наши семейные обзоры:
