Как вы думаете, что такое неполноценные водительские права? Нет, это вовсе не те, что куплены. Это особые ученические права. И в Госдуме не исключили их появления в России.
Депутат Дмитрий Певцов выступил с инициативой разработать в России особые водительские удостоверения, которые будут выдавать выпускникам автошкол. Народный избранник объяснил это тем, что он девять лет занимался профессионально автомобильным спортом и считает, что хорошее дело давать такие ученические права с рядом ограничений. Мало того, можно, чтобы они переходили во «взрослые права» при отсутствии нарушений, в том числе скоростного режима и отсутствия ДТП. Инициативу прокомментировал автоэксперт Авторадио Дмитрий Попов.
— С одной стороны эта история хороша по отношению к ученикам, но те, кто проводит эту в жизнь в Госдуме, они на самом деле педолируют разделить водителей на профессионалов и любителей. Мне не нравится эта тема, потому что я математическим методом посчитал, что в современном потоке, вероятность столкновения в большей степени зависит от любителей, чем от профессионалов. У нас сейчас любительских транспортных средств в потоке больше, чем профессиональных. И это подтверждает математическая статистика.
Отличаться от полноценных временные права будут рядом ограничений, которые наложены на начинающих водителей. Какие именно — пока не сообщается. Известно лишь, что за основу будет взят опыт западных стран.
— В скандинавских странах используется временное водительское удостоверение после автошколы, и посмотрели, какая статистика аврийности после того, как ты его получил. Проблема заключается в том, что у нас человек получил водительское удостоверение и положил его на полку на несколько лет. Поэтому степень достоверности этой системы нужно выверять. Я против того, чтобы конечный продукт – водителя с водительским удостоверением РФ делить на любителей и профессионалов. Временное ВУ на один год – да, а по итогам, если он безаварийно ездил, выдаем ему нормальное обычное водительское, а деление на профессионалов и любителей – это нет.
Например, в Италии скорость для начинающих водителей снижена на 20-40 км/ч от разрешенной. А в Канаде новичкам запрещено ездить в темное время суток, использовать во время движения телефон и наушники, а также перевозить определенное количество пассажиров. Кроме того, депутат подчеркнул, что по статистике много ДТП происходит по вине опытных водителей со стажем управления автомобилем более 15 лет. По словам Дмитрия Певцова, увеличение водительского стажа провоцирует самоуспокоенность водителя, которая перерастает в самоуверенность.