Как известно: рыба ищет где поглубже, а человек..... в общем Вы знаете, а на самом деле каждому своё, так как мы не рыбы.
Дядя Серёжа "На Линии" канала "Вежливый Борт" решил залезть "под одеяло" нескольких контор московского таксомотора.
Без лести. Без прикрас. Без цензуры (насколько это позволяют правила Дзена и моральных устоев автора)
Погнали!
Читатели канала "Вежливый Борт" давно просят запустить рубрику обзоров таксопарков, а тут как-то и мне подумалось: "Может засиделся я в Ритме? Может есть места интереснее?". А тут ещё и стоимость аренды приподняли, хоть и незначительно, но решил:
"Возьму-ка я отпуск, да и отправлюсь исследованием заниматься! А вдруг найду жилу золотую?"
На самом деле я циник и прагматик, поэтому я понимаю, что стоимость на аренду сейчас поднимается везде, так как цена на автомобили сильно изменилась. Обслуживание, расходники, запчасти - всё подорожало (кроме стоимости поездок на такси).
Критерии, по которым я буду проводить исследования следующие:
1) Реальная стоимость аренды авто, без скрытых нюансов (страховки, надбавки и т.д.) любые надбавки будут прибавляться к стоимости аренды автоматически. График считаем только 7/0, чтобы не путаться (в случае с графиком 6/1 - будет пересчет на 7/0);
2) Условия получения и возврата;
3) Клиентоориентированность и отношение к водителю на всех этапах (аренда такси это чуть ли не единственное оставшееся направление бизнеса, где к покупателю (тому кто приносит деньги) продавец, зачастую, относится по-хамски);
4) Краткосрочность аренды - мне не понятны условия, где я обязан работать какое-то количество времени. я плачу деньги за автомобиль каждый день и НЕ ПЛАТИТЬ это моё право. Поэтому я должен беспроблемно сдать авто в любой день (а зная себя, лентяя: сегодня хочу работать-завтра не хочу это условие для меня архиважно);
5) Прямая работа с агрегаторами - я не против работы через парк, бывает, что условия намного интереснее прямого сотрудничества, но у меня обязательно должен быть выбор для принятия решения. Все штрафы за прямое сотрудничество автоматически плюсую к стоимости аренды.
Уверен, что в процессе обзора появится еще много аспектов, по которым можно оценивать таксопарки, но я пока перечислил лишь основные критерии, а чек-лист я готовлю очень обширный.
Для себя я определил некий список таксопарков, который точно хочу обследовать, но прошу Вашей активности, дорогие читатели, предлагайте свои варианты - самые частые и интересные я обязательно включу в список и опубликую. Главное, чтобы указанный Вами таксопарк был в пределах МКАД (дальше не поеду), был не совсем мелким (частников вообще не рассматриваю) и его можно найти в интернете по названию, которое Вы указали. Комментарии к статье я могу не увидеть ввиду их большого количества, поэтому прошу указать название в этой форме:
Я планирую обследовать не менее 20 парков (на момент написания этой статьи выбрано всего семь), так что свободные места пока есть)))
Как будет проходить обзор
1) Обзвон - на этом этапе будут исключаться те парки, которые не будут соответствовать моим требованиям адекватности. Хотя и с несоответствием у них есть возможность пройти на следующий этап, если покажутся чем-то интересными (пока не знаю чем - будем импровизировать)
2. Собеседование - к сохранившимся на первом этапе таксопаркам совершу выезд и сравнение "телефонных" обещаний с "очными".
3. Работа - по результатам собеседования останутся только те парки, которые заслуживают внимания по всем критериям. На них я уже потрачу деньги и поработаю на краткосрочной аренде, даже если это запрещено условиями, а заодно и проверим на деле как они отнесутся к капризному таксисту.
4. Награждение победителей - скажу СПАСИБО победителям в финальной статье, а к какому-то из них перейду на постоянную работу.
Все этапы я буду описывать в статьях, дополняя фотографиями (по возможности).
Заполните формы, так будет легче и и интереснее. Если не подписаны - подпишитесь, так точно ничего не пропустите.
Спасибо.
Всем Добра и Удачи.
Пока!
P.S. сегодня без стишка - лень
