У меня дизельный китайский отопитель бренда LF Bros на 5кВт. Не думаю, что важен конкретный бренд, т.к. у всех китайских производителей механически конструкция идентична.
Ниже расскажу на своем примере, как я заменил подшипники на валу двигателя. И в каком состоянии камера сгорания, свеча накала и прочие элементы.
PS: кому лень читать, в конце статьи пару видосов и код подшипника.
В моем пользовании отопитель проработал чуть больше года. Из которых, последние 2-3 месяца он трудился 24/7 без остановки.
Проблема с посторонними звуками начала появляться постепенно. Спустя 2-3 недели шумов я рано утром проснулся от ужасного писка и запаха горелого. Все признаки указывали на подшипники двигателя, которые приводит в движение наружную и внутреннюю крыльчатку.
Кстати, порекомендовал бы изначально устанавливать в такое место, чтобы к нему был простой доступ для обслуживания.
Разбирается отопитель легко. Специнструмент не требуется:
- Откручиваем нижнюю металлическую пластину головкой на 10.
- Вынимаем отопитель из пластикового корпуса.
- Снимаем разъем крыльчатки с платы управления и снимаем саму плату.
- Откручиваем болты под шестигранник и снимаем крышку, на которой держится мотор с крыльчаткой.
Откусанный кусок - заводская балансировка) У многих в китайских автономках так.
- Вращательным движением снимаем внутреннюю крыльчатку.
- Наружную крыльчатку я снял уперев корпус в пол и потянув ее на себя.
- Со стороны наружней крыльчатки есть 2 болта по торекс. Откручиваем и вынимаем якорь со всей внутрянкой.
- Снимаем крышку с щетками с вала якоря. На крышке снимаем пружины, которые давят на щетки. Пластиковую часть отсоединяем от металлической.
- Снимаем оба подшипника и меняем на новые.
- Собираем в обратном порядке. Прокладку камеры, где-то стоит внутренняя крыльчатка, лучше заменить (зеленая на фото).
На момент поломки я находился в небольшом городке - Фетхие 🇹🇷.
Подшипники найдены в ближайшем магазине автозапчастей. С пластиковыми пыльниками, вместо металла в оригинале. Но не думаю, что это сильно повлияет на работу. По цене 20 лир (120 руб).
Повторю маркировку подшипника - 625Z. Рекомендую поискать производителя по-качественней. К примеру skf.
Снимаются с вала они без проблем, руками. Но мне казалось, что сидеть они должны гораздо плотнее. Ту часть, где выработка на валу, я постарался уплотнить фольгированным скотчем.
После сборки и тестирования страшный скрип ушел. Но некоторые небольшие звуки периодически появляются. Полагаю, это все от плохого прилегания подшипников на валу. И плохой балансировки крыльчаток.
Это практически не напрягает. Но можно заменить на бесщеточный. Говорят, мотор с крыльчатками целиком подходит от Eberspacher.
PS: было бы интересно смотреть, как устроены внутренности Планара, Вебасты и Ебершпрехера. Слышал, во всех 3х электромотор безщеточный. Соответственно, не будет столько пыли внутри двигателя. И подшипники не будут так быстро умирать. Если у вас есть какая-то информация по устройству, делитесь в комментах.
PSS: также расскажите, кто тоже ремонтировал автономку? Какого она производителя? И что сломалось?
PSSS: к пару лет у меня накопилось много информации о стройке и мыслей о различных компонентах. Потихоньку буду сюда выкладывать всю информацию. Подписывайтесь.
Короткий видео-обзор внутренностей:
Таймлапс сборки:
🐻 Мои новости можно оперативно отслеживать в инсте и что-то немного более структурировано в телеге. Подписывайтесь, ставьте лайки, задавайте вопросы)