Представители РЖД поучаствовали в дискуссии о замедлении движения на сети и предложили, как можно выйти из этой ситуации. Отечественный железнодорожный монополист считает, что причины – в отсутствии противообледенительной обработки грузов. А чтобы решить проблему, нужно ввести ответственность за нее для грузоотправителей, а получателей –за разогрев. Также РЖД считает, что есть смысл возвратиться к сезонному нормированию погрузки в портах. Сейчас за январь потери по выгрузке в морских терминалах составили 20 000 вагонов. В объеме это 1,6 миллионов тонн. Из этого количества, 8 300 вагонов были потеряны по погодным условиям, 5 800 вагонов из-за несвоевременной подачи водного транспорта, из-за поломок оборудования 2 900 вагонов. Для борьбы с этим РЖД направил письмо в Минтранс с просьбой пересмотреть правила перевозки смерзающихся грузов, которые действуют с 1999-го года. В частности, необходимо предусмотреть ответственность отправителя за подготовку груза для зимней перевозки. Также РЖД п