Данный автомобиль является одним из самых доступных городских кроссоверов. Да-да, друзья мои, а ведь он выглядит гораздо дороже, нежели стоит и это достаточно приятный бонус для Кулрей, особенно, если учесть, что интересуются им в основном, водители со средним достатком. К слову сказать, интерес этот подкрепляется относительно высокими продажами. Однако стоит ли оно того? Признаться честно, этой модели есть, чем заманить покупателя. Однако соблазн, как известно, при проявлении инициативы может быть чреват последствиями. И в случае с Джили Кулрей они имеют место быть. Далее об этом поговорим более подробно.
Geely Coolray на российском рынке появился вполне недавно – в 2020-м году. Но кажется, что с того момента прошло уже много времени. Ибо, как известно, китайские производители известны тем, что представляют рестайлинг своих моделей либо их новое поколение, чуть ли ни каждый год. Поэтому чувство времени в случае с Кулреем несколько притупляется, да и огромное количество обзоров по нему еще больше эту иллюзию усиливает.
Однако, не будем абстрагироваться от нашей основной темы. Итак, в настоящий момент, начальный ценник на Geely Coolray составляет 1 миллион 486 тысяч 900 рублей. Казалось бы, это уже и не слишком мало, особенно, если учесть, что подорожание относительно исходной стоимости составила более 200-т тысяч рублей. Однако, в нынешних реалиях, приобретение китайского кроссовера, по-прежнему, считается довольно выгодным, но стоит ли оно того?
Заранее скажу, что соблазн велик, но я бы ему поддаваться не стал. И ниже объясню, почему так считаю.
Итак, первый момент – это турбированный двигатель с рабочим объемом 1,5 литра и тремя цилиндрами. Многие гордо заявляют, что этот двигатель Кулрею достался от Вольво. И это, действительно так. Кроме того, мотор обладает неплохой тягой и обеспечивает китайский кроссовер хорошим ускорением.
Но вот, друзья мои, надежность – это, явно, не про этот силовой агрегат. В пользу того косвенно свидетельствует тот факт, что Вольво устанавливала данный движок на свои модели лишь год-полтора, после чего, отказалась от него. В ходе эксплуатации выяснилось, что могут быть большие проблемы с каталитическим нейтрализатором – он быстро рассыпается от использования бензина Аи-92, да и вопросы к топливной аппаратуре на этой почве, также, могут возникать. А еще, у мотора слабые датчики и подкапотная проводка.
Таким образом, если проблемы с двигателем себя не проявят в гарантийный период, то появятся на больших пробегах. И к этому стоит быть готовым, особенно, если вы себе Кулрей присматриваете на вторичном рынке, где пробег на одометре уже превышает 60-70 тысяч километров.
У роботизированной трансмиссии, также, могут быть проблемы – с электронным блоком управления. Иногда подводит электрика, из-за чего возникают сложности с использованием режимов на селекторе КПП.
Бывают и иные проблемы с электрикой, электроникой, только теперь уже – в целом. Некорректную их работу можно заметить в случайном порядке – скажем, при постановке машины на штатную сигнализацию, внезапно, может загореться свет в салоне либо сработать подсветка. Ну и, конечно же, есть самые разные вопросы к функционалу – например, неправильно работает климат-контроль, сбиваются показания интерфейса бортового компьютера и так далее.
Да, возможно, кто-то подумает, что за такие деньги со всеми этими недостатками можно мириться. Однако есть и еще один – сомнительная ликвидность на вторичном рынке. Так ли много людей, желающих купить «китайца» с пробегом? Увы, но пока что эта самая ликвидность ничем не подкреплена.
Таким образом, стоит сто раз подумать, прежде, чем покупать Geely Coolray. Он до сих пор, остается «темной лошадкой», а возможные проблемы с мотором, вовсе, не радуют. Впрочем, что думаете вы?
Свое мнение напишите в комментариях. Также, ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал. Всем спасибо за внимание.