Найти в Дзене
13 Garage

Lamb Chop 2 от Ларри Хоутона

Приветствую вас! Чтобы создать единственный и неповторимый байк, можно взять стоковый и навешать на него с десяток «примочек» из различных каталогов. А можно, обложившись все теми же каталогами, заказать с сотню деталей и собрать байк из них. Эксклюзивность такого экземпляра будет, несомненно, выше. Но есть личности, которые не то что мелочевку, а даже двигатели создают сами, ну или модернизируют стоковые. А в остальном, их байки – чистейший "hand made". Кастом «Lamb Chop 2», построил британец Ларри Хоутон, из Lamb Precision Engineering Ltd. Кастом получился очень изящной рамой с плавно переходящими друг друга линями дизайна, необычной вилкой с амортизатором и впечатляющими колёсами. Двигатель Revtech. Хоутон отмечает, что все детали сделаны в единичном экземпляре, включая дизайн тормозов и амортизаторов. Изготовленные Лари Хоутоном колёса из нержавеющей стали, диаметром 21 и 18 дюймов, существуют в единственном экземпляре. Дизайн из 24-х спиц, как нельзя лучше подходит этому байку. П

Приветствую вас!

Чтобы создать единственный и неповторимый байк, можно взять стоковый и навешать на него с десяток «примочек» из различных каталогов. А можно, обложившись все теми же каталогами, заказать с сотню деталей и собрать байк из них. Эксклюзивность такого экземпляра будет, несомненно, выше. Но есть личности, которые не то что мелочевку, а даже двигатели создают сами, ну или модернизируют стоковые. А в остальном, их байки – чистейший "hand made".

Кастом «Lamb Chop 2», построил британец Ларри Хоутон, из Lamb Precision Engineering Ltd. Кастом получился очень изящной рамой с плавно переходящими друг друга линями дизайна, необычной вилкой с амортизатором и впечатляющими колёсами. Двигатель Revtech. Хоутон отмечает, что все детали сделаны в единичном экземпляре, включая дизайн тормозов и амортизаторов.

Изготовленные Лари Хоутоном колёса из нержавеющей стали, диаметром 21 и 18 дюймов, существуют в единственном экземпляре. Дизайн из 24-х спиц, как нельзя лучше подходит этому байку. Причем функцию тормозного диска на переднем колесе выполняет сам колесный диск, точнее – внешняя его часть. Диаметр у такого тормозного диска получился внушительный и многопоршневых суппортов для тормоза не потребовалось. Обошлись двумя однопоршневыми, но полностью самодельными. Заводские в них только поршневые манжеты от Brembo. На заднее колесо установили барабанный тормоз компактного размера, и тоже эксклюзивный. Конструкция вилки не только маскирует упомянутые ранее тормозные цилиндры, но и выставляет напоказ самодельный амортизатор. Руль выполнен в стиле самых первых мотоциклетных «вожжей», вытянут вдоль бензобака и с рычагами на концах рукояток. Рычаги приводят в действие гидравлику посредством промежуточных тросиков, спрятанных внутри руля.

Переднюю фару прикрепили непосредственно на передней подвеске – справа, кастом-то родом из Англии. Все рычаги и т.д. сделаны из прочной бронзы. И самое главное, это не просто мотоцикл для выставки, на нём можно ездить.

Благодарю за внимание!

Вам может быть интересно:

KUSTOM KULTURE FOREVER;

Chopperfest Дэвида Манна 2018;

Памятка по двигателям H-D;

Подписывайтесь на канал 13 Garage!

МаксWolf