Новый дизельный локомотив VR Group приступает к тестовым поездкам в Финляндии – локомотив с меньшим уровнем выбросов повысит надежность доставки в грузовом сообщенииввв
Первый новый локомотив Dr19 прибыл в Финляндию и приступает теперь к масштабны мобкаточным испытаниям. Цель данных испытаний – убедиться в том, что локомотив может работать на железнодорожной инфраструктуре Финляндии. VR Group заказал у компании Stadler Rail Valencia 60 новых тепловозов, которые будут обслуживать, в основном, грузовое сообщение. Эксплуатация первых новых локомотивов в коммерческом сообщении начнется в 2023 году.
Новые локомотивы пройдут комплексную программу испытаний, включающую тестовые поездки на различных участках пути и с разными составами поездов, а также испытания на выполнение маневровых работ при сортировке вагонов на грузовых станциях. Этап тестирования продлится до конца 2022 года.
– Новые дизельные локомотивы будут использоваться прежде всего в грузовом сообщении. Их тяговая способность вдвое больше, чем в наших старых локомотивах. Поезд уже сейчас бесспорно является видом транспорта с наименьшим уровнем выбросов, но мы стремимся к дальнейшему их сокращению. В новом локомотиве внедрен целый ряд климатодружественных характеристик, и, в первую очередь, стоит отметить, что выбросы мелкодисперсных частиц в нем значительно меньше, чем в нашем старом дизельномподвижном составе. Например, выбросы оксида азота снижены на 80 %, – описывает старший вице-президент по движению и безопасности Илкка .
Потребность в тепловозах по-прежнему существует, поскольку на сегодняшний день электрифицировано только чуть больше половины железнодорожной сети Финляндии.
VR Group стремится максимально увеличить долю электротяги, но, наряду с вырабатываемой с помощью гидроэнергетики электроэнергией, иные источники энергии будут нужны и в будущем. Конструкция нового локомотива разработана с учетом возможности замены в будущем дизеля на более климатодружественный источник энергии, после того как на рынке появятся достаточно конкурентоспособные и надежные варианты.
– После интенсивной работы над созданием этих современных локомотивов мы очень гордимся тем, что первый Dr19 проходит испытания на железнодорожной сети Финляндии. Высокопроизводительные локомотивы были разработаны в тесном сотрудничестве с VR Group для эффективной и надежной работы в экстремальныхтемпературных и погодных условиях. Мы убеждены, что экологичные локомотивы Dr19 будут способствовать реализации стратегии VR Group по улучшению качества обслуживания клиентов в грузовых перевозках, – говорит Иньиго Парра, генеральный директор Stadler Valencia.
Еще большая надежность доставки грузов клиентов железнодорожной логистики Локомотив Dr19 играет значимую роль для грузовых перевозок. Современный дизельный локомотив позволит увеличить составность поездов и будет способствовать еще большей экологичности перевозок.
– Новые локомотивы – это инвестиция в предпосылки для функционирования финской промышленности. Мы хотим, чтобы у нас были современные супер-локомотивы, представляющие собой новейшие технологии, – еще более мощные, безопасные и надежные, чем раньше. Для клиентов наши новые локомотивы – это еще более высокая надежность доставки грузов, – рассказывает старший вице-президент по логистике Мартти Коскинен.
Локомотивы Dr19 постепенно заменят стареющие тепловозы, возраст которых составляет уже 0–60 лет и которые уже превысили свой обычный жизненный цикл. В 2022 году в Финляндию будет поставлено пять локомотивов, а после этого поставки будут продолжаться в регулярном режиме до тех пор, пока вся партия из 60 локомотивов не будет поставлена к концу 2026 года.
Договор закупки включает также опцион на дополнительный заказ 100 локомотивов.
VR Group – социально ответственная компания, оказывающая услуги по пассажирским и грузовым перевозкам и техническому обслуживанию подвижного состава. Мы везем к процветающей и карбонейтральной Финляндии. Мы держим общество в постоянном движении, обеспечивая бесперебойность повседневных поездок и перевозок, имея в этом солидный почти 160-летний опыт.
Способствуя увеличению популярности электрического рельсового и городского транспорта, мы снижаем общие выбросы Финляндии. В 2020 году наш торговый оборот составил 791,9 миллионов евро, в компании работало более 5800 железных профессионалов. На наших поездах было совершено 59,5 миллионов поездок и перевезено 36,6 миллионов тонн грузов. Наша компания принадлежит государству Финляндии. Помимо внутреннего рынка, мы оперируем также, прежде всего, на соседних российском и скандинавском рынках. Мы активно ищем возможности для роста и стремимся стать лидерами. Чем лучше наш успех, тем больше пользы обществу вокруг нас – мы вместе на пути к тому, чтобы стать лучшими в мире.