Неделя планирования, изучения темы, сомнений и вот. Днём в воскресенье я вышла "на линию".
Предварительно посмотрела обучение, сдала несложные тесты и, пройдя все необходимые фотопроцедуры в приложении Яндекс.Про, приступила к работе. В планах было потратить часов 5.
За бортом -15 градусов. Но я на своей машине, поэтому не так страшно замёрзнуть.
Практически сразу поступил первый заказ. Он находился недалеко, но пока я пыталась освоить передвижение с помощью голосового навигатора, встроенного в приложение доставки, прошло не 5 минут, а 15.
Кстати, с навигатором я честно пыталась подружиться, но иногда всё-таки случались у нас недопонимания:
- то не в тот технический проезд сверну. Имело место какое-то недоверие к этой "женщине", вдруг не так подскажет или не вовремя.
- то просто не доезжала метров 50 до нужного места, понимая, что дойти проще, чем крутиться в незнакомом дворе, заставленном машинами. Моя то машина не столь маневренна, да и я не ас вождения ещё.
А" она" командует: "Вы сбились с указанного маршрута".
На что ей отвечаю: "Да нормально всё, я справлюсь!"
Кстати, поступающий заказ нужно принять всего за несколько секунд, волнительно поначалу. Особенно с учётом того, что конечный пункт назначения не виден. Ты получаешь посылку у отправителя и только потом - "сюрприиииз"!
На втором заказе появились первые сомнения в правильности выбора данной работы. Адрес был в частном секторе. Я понимаю, что много хороших и честных людей живёт там, но стереотипы - дело такое. Мало того дорога в таких местах бывает не очень хорошей, но повезло. Так ещё и опасения, что же мне там могут передать. А нормально там могут передать, обычное такое пластиковое ведёрочко… свежесваренных раков!
И практически сразу рядом попадается доставка цветов, только получатель совсем не близко. Ну да ладно, я же катаюсь, учусь, берегу активность. Это показатель такой, зависящий от того сколько ты заказов примешь, от скольких откажешься. Я отказываться не планировала, город ведь изучаю (но в конце смены всё пошло не по плану и об этом позже).
Оставшиеся две посылки помогли мне больше изучить город и закрепить уже пройденный маршрут. Я закончила такая довольная, сделала 5 доставок и заработала 100 руб. в придачу (такая цель ставится в приложении: 5 заказов выполнишь - 100 руб, 10 заказов - 230 руб. и так до 30 заказов за смену, сумма зависит от региона). Как бы мотиватор своего рода.
Теперь вернусь к теме отказа от заказа.
Выхожу после последней доставки, район попался красивый, решила прогуляться.
Но не подумав, что приложение то не в курсе, что я всё, наработалась уже, иду себе спокойно и тут новый заказ сразу. Я его пропустила и не успела быстро поставить статус "занят", как он же мне прилетел второй раз, в общем по моей неопытности сразу два раза сняли по 4 балла активности (всего активность 100 и лучше её сильно не опускать, как я поняла).
Не сильно то я расстроилась, но на будущее отметочку поставила, что нужно сразу уходить "с линии", если не планируешь принимать заказы.
Кстати, почувствовав "запах" виртуальных денег, чуть было не выбрала режим "по делам" или "домой". Чтобы по пути ещё заказ какой-нибудь доставить. Но вовремя остановилась. А то ещё отказываться и снижать активность, если совсем не по пути, уже не хотелось.
Аа, да, собственно заработок за этот первый день. Получать в декрете свои первые деньги именно за проделанную работу - это приятно. Смотришь сумма с каждым разом больше, больше… в итоге без нескольких рублей вышла 1000. Это после всех комиссий и пр.
Потратила я на 5 заказов примерно 5 часов. Конечно, в идеале планировала за это время заработать в 2 раза больше. Но ладно, 1000 руб. ведь тоже деньги. Только самое обидное, что из этой цифры надо вычесть ещё и бензин на рублей так 350. Вот после этих расчётов уже слегка расстроилась. Нет, конечно за 4-5 подобных смен на платьишко можно накопить. Но как-то хотелось большего.
Зато на честно заработанные (получается как бы в долг, потому что они не на карте ещё) пошла и купила себе недорогой кофе с десертом на 150 р.
И только тогда вспомнила, что я не ела уже 7 часов! Когда сидишь дома, для меня это редкость - такой перерыв без перекусов.
А вот ещё немного статистики:
58 км - пробег по приложению (+ несколько км до дома);
4-5 кг - вес самых тяжёлых посылок (из супермаркета обычно);
250 мб интернета на работу приложения;
50 р. чаевых за последнй заказ (увидела через приложение, когда уже шла по улице, первые чаевые - приятно);
минус 0,5 кг при взвешивании на следующее утро;
7 часов отсутствия дома по работе, но с небольшой прогулкой для души,
и 650 р. чистого заработка, блин.
Для более объективной картины стоит сравнить по оплате ещё пару дней, но боюсь, если будет меньше, могу совсем разочароваться и даже вторичные выгоды не перекроют.
Ещё всяческие курьерские лайфхаки, наверное, помогут чуть повысить доход. Например, успеть сделать больше заказов за это же время, но при этом знать или "угадывать" какие отклонить.
Хотя мне на данный момент кажется самым лучшим вариантом иметь определённый уровень в приложении, который открывает оба адреса при приёме заказа. Но до него, так понимаю, работая редко и не полный день, добраться сложно.
Была приятно удивлена, что столько за рулём, как никогда раньше, и устала только в конце, но ещё и проголодалась потому что. Брала с собой злаковый батончик и пачку детского сока на всякий случай, не пригодились. Поесть было некогда, да как-то и не хотелось.
Также планировала, что буду между заказами сидеть иногда записывать мысли для статьи, читать что-нибудь... ага, прям 5 статей успела написать и ещё 5 постов. Курьерские услуги оказались очень востребованы в выходной день. Что радует.
Вот, кстати, один неочевидный недостаток открылся для меня в процессе. Я не могу фотографировать на ходу всё, что хочется сфотографировать, особенно в новых местах, где пешком не гуляешь. Только где-то остановившись, никому не мешая, сделала несколько кадров по-быстрому.
На этом всё, пойду обдумывать дальнейшие планы по завоеванию рынка доставки!
Как дошла до такой работы можно прочитать в статье на моём канале.
Это только начало, там будет не только о курьерстве :)