Часть первая-лирическая.
В предыдущей статье я рассказывал о Lifan Solano – автомобиле, который брал для работы и который не оправдал высокое, оказанное ему доверие.
В нашей семье продолжали жить KIA Venga и KIA Rio, на которой супруга успешно научилась водить. Машинка была «В» класса и не всегда справлялась с поставленными задачами в силу своего не большого размера. Было принято решение купить супруге автомобиль побольше, поинтереснее, помощнее. Поскольку мы были ревностными поклонниками марки KIA, мы остановили свой выбор на KIA Cerato. Но не простом варианте, а более интересном, как внешне, так и внутренне – KIA Cerato Coup – настоящее купе от KIA (машина в этом кузове в конце 2011 года выпускалась только в Корее.
Как принято в нашей семье, от задумки до реализации прошло не более недели. KIA Rio пригнали в автосалон к официальному дилеру и в варианте Trade-in, произвели покупку белой красавицы KIA Cerato Coup в предмаксимальной комплектации. Эта комплектация была исключительно богатой. Наконец-то (о чудо), корейский производитель начал устанавливать на свои автомобили 6-ти ступенчатую АКПП, которая в сочетании с 2-х литровым двигателем о ста пятидесяти лошадях (точнее 149 л.с. – хитрость российских дилеров, чтобы избежать повышенного налога), была поистине ракетой. Машина достаточно большая. Официально корейский производитель относил её к «С» классу, но могу сказать с уверенностью, что по внешним габаритам и размерам салона Cerato Coup был скорее «D» классом. От максимальной комплектации нашу машину отличало: велюровый салон вместо кожи, отсутствие люка в крыше и 17-ти дюймовые вместо 18-ти дюймовых титановые диски. Всё остальное в машине было, даже перечислять не имеет смысла. Огромные две двери с безрамными стёклами полностью открывали доступ на задний ряд, стоило немного одним пальцем подвинуть передние сиденья. Задние пассажиры тонули в комфорте второго ряда, а затемнённые с завода стёкла добавляли уюта. Комфорт водителя по эргономике был лучше (хотя куда лучше) горячо любимого мною KIA Pro Ceed. Передний пассажир так же наслаждался комфортом с раздельным климат-контролем и прочими прелестями жизни в виде охлаждаемого перчаточного ящика.
Были ли у машины минусы – были. Cerato Coup не был практичным автомобилем с учётом реалей жизни. Перевозить пожилых родителей на заднем сиденье было не очень комфортно, вернее, ехать им было шикарно, а вот посадка и высадка иногда занимала некоторое время. Пожалуй – это был единственный недостаток. Но, кто испытал на себе смысл пословицы «охота пуще неволи», тот нас поймёт. Cerato Coup покорил, нет даже убил нас наповал прямо в автосалоне. Нет была одна робкая попытка сменить KIA (попробовать что-то другое). Мы поехали смотреть Рено Меган в кузове купе, но……Рено проиграло, как минимум по эргономике, интерьеру и экстерьеру со счётом 0:3 в пользу Cerato Coup. Дальше мы не сопротивлялись, KIA Cerato Coup – белый красавец, пополнил нашу «корейскую историю». Он был четвёртым представителем KIA в нашей семье и, к сожалению последним. На нём наша ЭРА KIA закончилась, но об этом мой постоянный читатель узнает в следующих рассказах.
Тем временем жизнь шла своим чередом и немаловажное место в жизни занимала работа. Мои постоянные читатели помнят, что я уже 1,5 года работал на одну московскую компанию, которая планировала открыть в Питере филиал, но так и не решилась, считая наш город крайне депрессивным для развития бизнеса. Между тем я продолжал работать простым консультантом, уже не надеясь на то, что стану директором филиала. Что ж поделать, «хозяин-барин». Но мне-то нужно было кормить семью, поэтому усиленно начал искать работу по второму высшему образованию – МВА (Мастер делового администрирования), даром что ль учился 2,5 года. Как поётся в песне «кто ищет, тот всегда найдёт», вернее меня нашли. На далёком и прекрасном Крымском полуострове нашёлся желающий на мои таланты «молодого» руководителя. Выиграв в конкурсе «17 человек на место руководителя компании», выдвинулся завоёвывать новые профессиональные горизонты. При чём тут этот абзац, спросите Вы? Да потому, что это присказка, а сказка будет впереди.
Нужно было собираться в дорогу, но во вновь образовавшейся сказке, случившейся со мной, меня ждал ко всему прочему ещё и служебный автомобиль - Land Rover Defender (рассказ о нём ещё впереди). Супруга с детьми пока оставалась в Питере, с ней был верный Cerato Coup. А мне с сожалением пришлось прощаться с KIA Venga. Везти машину в чужую страну не было смысла. Я решил в этот раз не продавать автомобиль, а сдать его в аренду с выкупом физическому лицу. Риск был? Конечно. Ведь я нашёл человека «с улицы» по объявлению, совершенно его не зная. Моя мотивация – лишние 20 тыс.рублей в месяц на дороге не валяются. Но, как обычно – решение принято и его нужно выполнять. Подписали договор с арендатором, ударили по рукам и KIA Venga растворилась в вечернем закате.
Забегая вперёд, скажу, что с этой арендной историей закончилось всё почти хорошо. Случались некоторые моменты, связанные с задержками выплат арендной платы (приходилось человеку напоминать о подписанном договоре, указывая на возможные санкции), штрафов он мне привёз изрядную пачку (машина-то была оформлена на меня), но в итоге арендатор выкупил машину и мы благополучно переоформили её по договору купли-продажи.
А моя дорожка пролегала на Крымский полуостров в неизвестность, но, как мне казалось, в тот момент к счастливому будущему. А какое оно будет, Вы узнаете в следующей части рассказа про KIA Cerato Coup. Ведь главными героями статей были и остаются автомобили…
Продолжение следует!