Пройдёмся по комплектациям и ценам, а также узнаем чем отличается новый кроссовер от предшественника помимо внешнего вида.
Экстерьер
Безусловно выпуская новое поколение компания Hyundai должна была учесть два критерия. Автомобиль определённо не должен был уступать конкурентам в плане аэродинамики и конечно учитывать любовь именно Российского покупателя к классическим линиям. Получилось на мой взгляд весьма футуристично и неброско. Много строгих и ломанных линий, квадратные арки, различные ромбовидные элементы в решётке радиатора и юбках бамперов. Также следует отметить, что в нижней части кроссовера очень гармонично сочетаются неокрашенные элементы кузова. Во-первых это практично, а во-вторых не противоречит современному дизайну. Интересно выглядит и решение с переносом заднего значка на обзорно стекло.
Интерьер
Салон нового tucson шагнул далеко вперёд по сравнению со старой версией. Теперь внутреннее убранство включает в себя несколько ЖК-дисплеев. Функцию панели приборов теперь выполняет 10-дьюймовый экран, которые позволяет изменять дизайн в зависимости от режима езды. По центру теперь топовая мультимедиа диагональю 10,25 дюйма с экраном высокого разрешения хороша и качеством картинки, и скоростью отклика, и функциональными возможностями. Следует также отметить удаление из салона механических кнопок. Остались они лишь на руле и коробке передач. Сиденья теперь с более грубой боковой поддержкой и металлической вставкой сверху.
Двигатели.
Не смотря на огромное отличие внешнего вида нового tucson почти вся моторная гамма осталась прежней. Также можно выбрать между механикой и автоматом.
2.0 (150 лс) - механика/автомат. Это самый базовый движок для кроссовера. Нам он знаком ещё по прежнему поколению и именно на него был огромный спрос у дилеров. На выбор тут 6 ст. механика или 6 ст. автомат, ну и конечно же за доплату полный привод.
2.5 (190 лс) - автомат. Новый двигатель работает в купе с новым 8 ст автоматом от японской компании aisin. К сожалению такой мотор можно заказать только с полным приводом, что увеличит разгон до 100 и расход.
2.0d (186 лс) - автомат. Самый бодрый из всех доступных двигателей. Моментный дизель работает в купе с 8 ст. автоматом и полным приводом. Такая версия является самой дорогой.
Цены и комплектации.
Ну и наверное самое главный раздел данной статьи. Во сколько же обойдётся самый доступный или роскошный Hyundai Tucson
Комплектации Hyundai Tucson IV
За самый дешёвый tucson придётся отдать около 2,010 млн рублей. С учётом современных цен и тенденций рынка стоимость вполне оправдана. Однако не стоит забывать, что за данную цену вполне можно взять sportage, который пока что не обновился. Поэтому стоит ждать и скидок на них.
Подробное описание всех комплектаций оставляю по ссылке ниже:
https://auto.ru/catalog/cars/hyundai/tucson/22514490/22899842/
Итог.
Безусловно новое поколение давно уже всем полюбившегося кроссовера от корейской марки нацелен захватить сердца Российских покупателей. Учитывая высокий клиренс и габариты авто, мне кажется это вполне реально и осуществляемо. Да, техника осталась прежней, однако давно проверенные агрегатные узлы надёжные и понятные всем сервисменам.
А как вам новый Hyundai Tucson с учётом новых цен и оснащённости кроссовера?
Свои комментарии оставляйте ниже. Спасибо за внимание, будем рады вашим лайкам и подпискам. Дальше ещё больше полезного контента.
#автоновинки #hyundai #машины #автообзор #авто #автомобили с пробегом