Найти в Дзене
Веховод :-)

Продолжение... Инструкция по расшифровке видеозаписи ДТП так как сотрудники ГИБДД этого делать не будут.

Начало... Никто не решился высказать свое мнение о том кто является виновником ДТП, наверное слишком мало информации предоставлено. Постараюсь восполнить этот пробел. На записи ДТП видно что светофоры справа и слева не читаются, а светофор над дорогой дважды скрывается за дорожным знаком и когда второй раз скрывается на зеленом сигнале, то открывается уже на желтом, когда до стоп линии остается метров 20, но и верхний светофор читается плохо, в чате WhatsApp кто то вообще не увидел светофоров, в форуме 4Х4 предположили что не корректно работает светофор, но это не так, все сигналы переключаются синхронно за исключением того что их не видно. После заявления в суде что светофоры не читаются в их работу была внесена корректировка, они стали работать ярче и на штанге светофора над дорогой появилась светодиодная лента дублирующая сигналы светофора, видео работы светофора снятое на тот же видеорегистратор в такое же солнечное утро можно посмотреть (здесь) и (здесь). После повторной жалобы в

Начало...

Никто не решился высказать свое мнение о том кто является виновником ДТП, наверное слишком мало информации предоставлено. Постараюсь восполнить этот пробел.

На записи ДТП видно что светофоры справа и слева не читаются, а светофор над дорогой дважды скрывается за дорожным знаком и когда второй раз скрывается на зеленом сигнале, то открывается уже на желтом, когда до стоп линии остается метров 20, но и верхний светофор читается плохо, в чате WhatsApp кто то вообще не увидел светофоров, в форуме 4Х4 предположили что не корректно работает светофор, но это не так, все сигналы переключаются синхронно за исключением того что их не видно. После заявления в суде что светофоры не читаются в их работу была внесена корректировка, они стали работать ярче и на штанге светофора над дорогой появилась светодиодная лента дублирующая сигналы светофора, видео работы светофора снятое на тот же видеорегистратор в такое же солнечное утро можно посмотреть (здесь) и (здесь). После повторной жалобы в прокуратуру, опять в работу светофора были внесены корректировки, зеленый сигнал за 3 секунды до включения желтого переходит в мигающий режим и появился обратный отсчет зеленого сигнала по главной дороге посмотреть можно (здесь), а до этого эта функция была только для примыкающей второстепенной дороги. Для водителей двигающихся в поперечном направлении в дополнение к красному желтый включается на 5 секунд и потом включается зеленый на 16 секунд, видео работы светофора в поперечном направлении можно посмотреть (здесь).

Так как на запись ДТП попал обратный отсчет зеленого сигнала светофора поперечникам, а регистратор пишет со скоростью 30 кадров в секунду, то произведя раскадровку и отсчитав по 30 кадров в обратную сторону от перврго кадра включения следующей секунды, я считал от 12 секунды, можно с точностью до 1/30 секунды увидеть расположение автомобилей на перекрестке, а соответственно расположить автомобили на перекрестке в момент переключения сигналов светофора. Саму раскадровку видеозаписи ДТП и проверить мои расчеты можно здесь.

Приступим к расшифровке:

№ 00321 - последний кадр 13 секунды на цифровом табло светофора

№ 00322 - пустое значение цифрового табло светофора

№ 00323 - первый кадр 12 секунды на цифровом табло светофора

№ 00351 - последний кадр 12 секунды на цифровом табло светофора

№ 00352 - пустое значение цифрового табло светофора

№ 00353 - первый кадр включения 11 секунды на цифровом табло светофора

Разница между первыми, между последними и между пустыми значениями цифрового табло составляет 30 кадров. Зеленый сигнал светофора включается на 16 секунд, от первого кадра 12 секунды до первого кадра 16 секунды 120 кадров или 4 секунды, время работы желтого сигнала составляет 5 секунд или 150 кадров (видеозапись режима работы светофора).

Исходя из этих данных можно с точностью до 1/30 секунды определить место положение автомобилей на перекрестке в момент включения желтого сигнала светофора и положение автомобилей на перекрестке при включении зеленого сигнала светофора для водителей а/м KIA и Hyudai, а для водителя ISUZU красного сигнала светофора:

№ 00053 – расположение автомобилей на перекрестке в момент включения желтого сигнала светофора для ISUZU и желтого в дополнение к красному для поперечников. KIA полностью выехал за светофор и соответственно за стоп линию, а Hyundai выехал на пол кузова за светофор и стоп-линию так как знак стоп-линия расположен на стойке светофора.

№ 00201 – выключение желтого сигнала светофора

№ 00202 – нет значений на светофоре

№ 00203 – расположение автомобилей на перекрестке в момент включения красного для ISUZU и зеленого сигнала светофора для поперечников.

-2

Исходя из этих данных для наглядности на запись ДТП были наложены стрелки меняющие свой цвет на цвет сигнала светофора для каждого автомобиля. Это видео можно посмотреть (здесь). Так же если присмотреться к переднему колесу KIA, то будет видно по перемещению спиц что этот а/м тоже находится в движении.

Вопрос остался прежним. Кто виновник в этом ДТП? Кто-то один или двое, а может трое? Toyota рассматривать не будем, для нее зеленая стрелка никогда не гаснет.