Утро. На улице уже светло. Небо было закрыто плотными свинцовыми тучами. Я налил в кружку горячего чая из термоса и принялся еще раз разглядывать спутниковые снимки на предмет правильной дороги в сторону Родионово. Втыкание в монитор телефона дал два интересных факта. Во-первых дорога, по которой мы вчера ездили, находилась метрах в шестидесяти от дороги которая виднелась на спутниковых снимках, второй момент – я увидел еще одну дорогу идущую куда-то в нужном нам направлении. Чай я допил, и пока все спали, пошел прогуляться по деревне, а за одно, и разведать эти две дороги.
Оглавление.
- Кострома. Возвращение в Чухломские края. Рассказ первый.
- Кострома. Возвращение в Чухломские края. Рассказ второй
На ночлег нас приютила небольшая полянка на краю деревни Ногино. Рядом был небольшой пруд, скрытый от глаз высокой травой.
Пошел по заросшей деревенской улице. Дошел до того места откуда в сторону поля должна была идти дорога. Да. След какой-то виднеется. Надо прогуляться посмотреть куда он ведет. Еле заметный след шел в нужную нам сторону, по другой стороне оврага, и при этом спуск был весьма пологим – спасение? Но не все так было радужно. Если эта дорога проще, тогда почему след еле накатанный? Ответ я получил буквально минут через 5-10 когда спустился на дно оврага.
Спустившись в низину, след резко повернул восточней, повел через ручей и устремился вверх по крутой горке… Понятно… Смысла ехать сюда нет абсолютно никакого. Во-первых переправа через ручей будет особенно болезненной для Ховера, а во-вторых крутой подъем с поворотом и глубокой колеей не давал нам шансов. Я прошелся еще немного в поисках хоть какого-нибудь следа в нужную сторону, но ничего нет – только трава в рост человека.
Потом поднялся из оврага, решил глянуть дорогу, которую отчетливо видно на спутниках яндекаса. Может быть, эдак лет 10-15 назад они были и актуальны, но по факту, где была дорога, (а дорога здесь была, об этом говорила заросшая колея), вырос уже подлесок с довольно высокими соснами. Эти два момента еще раз доказали мои домыслы о том, что в таких местах если есть накатанная дорога – она и есть «действующая», все эти полузарасшие и полуживые следы навряд ли куда либо ведут… С этими мыслями побрел я в лагерь.
В лагере тем временем была тишина…
Из машин даже можно было уловить сладкое посапывание. Я налил еще кружечку чая из термоса и решил прогуляться по деревне, а если быть точнее дойти до развилки дорог которую мы видели вчера.
На развилке, хороший, уверенный след вел куда-то на юго-восток… Прогулялся по нему пару километров и дошел до места где овраг был совсем небольшим и его спокойно можно было переехать, даже не заметив. Вы можете представить, что вот это небольшое углубление через полтора километра превратится в глубокий овраг? Удивительно.
После оврага дорога раздваивалась. Дальше не пошел. Время уже было позднее, наверное ребята уже проснулись. Поэтому поторопился в лагерь.
Яркие краски предзимья. Сколько раз я говорил, что именно в такую серую, сырую погоду - мхи своим ядовито-зеленым цветом выбиваются на общем фоне серо-коричневых оттенков.
Ноябрь, предзимье - одно из самых красивых времен года.
Вот это поворот да? А как же золотая осень или зима спросите вы? Да, бесспорно и осень и зима красивы. Но ноябрь, несмотря на свою серость, хандру, сырость - весьма красивый месяц, а предзимье - время года. Просто надо не воротить нос, а лучше преглядется к этому времени года. Вот смотрите, какие спокойные краски... Умиротворение, сладкая дремота...
Немного прогулялся по деревне. Почти все дома заброшены. Улочки деревни заросли высокой травой. Грустное зрелище.
Иду я по такой вот улочке, и вспоминаю, что на моей рации есть возможность прослушивания радио, думаю, может чего поймает. Включаю радио а из динамика, скрепя, потрескивая и порой пропадая играет какая-то сопливая, грустная песня про любовь и расставания… Но она как ничто лучше, в том момент не смогла передать чувства этого места. Даже сделал небольшое видео.
Но в деревне есть один полужилой дом.. Участок и площадка перед ним выкошена, дом вполне крепок, окна целы. Забор подперт палочками, но стоит, и стоит весьма ровно. На участке растут береза, две красивые сосны и великолепная ель.
Вернулся в лагерь. Время уже к обеду… А мы только просыпаемся и раскачиваемся. Пока завтракали рассказал ребятам о своей шестикилометровой утренней прогулки и то, что удалось разведать. Решили все же посмотреть еще раз на вчерашний спуск, ведь в ночи всегда кажется что колея глубже и больше.
Покушали, доехали до спуска. Прикинули возможные варианты спуска вниз. Так же решили пройти вперед до более-менее наезженной дороги, чтобы точно не попасть в такую ситуацию, что мы спустимся, дальше километра через два дороги по какой-либо причине нет. Решили дойти до следующей деревни – Родионово. А там у же будет видно.
До Родионово идет нормальная дорога, разве что овраг с обвалившемся мостиком через ручей может быть небольшим препятствием для Ховера. А так все вполне проходимо на стандарте.
Дошли до Родионово. Небольшая деревенька на несколько дворов. Как бывает здесь расположилась на высоком холме. С холма открывается красивый вид на окрестные леса. Осенью здесь должно быть очень красиво...
Но на этот холм идет вполне пологий подъем, на который мы без проблем заедем. Поднялись в деревню.
В деревне стоит пара тракторов и газель. Газель правда с цепями на задних колесах, но это уже неважно – дорога есть.
Возвращаемся к машинам.
Долго ходили, выбирали траекторию спуска. Ходили по каким-то кустам, чтобы хоть как-то уменьшить градус спуска. Но решили действовать по-другому: спускаться мы будем по основному направлению, но привяжем машины стропами к деревьям, тем самым будем их страховать если вдруг они будут скользить вниз. Так же мы в колее накопали небольшие ямы и поперек колеи вкопали трухлявые бревна – стопора - они будут препятствовать разгону машин.
Честно говоря, все эти поиски траекторий и непонятки со спуском так надоели, что уже хотелось просто поехать – а там будь что будет.
И хотя спуск на фото и видео кажется весьма безобидным, а со стороны казалось, что мы вообще занимаемся херней, за это мы получили в свой адрес кучу «фи», но скажу так. Спуск был весьма коварный. Где-то в середине спуска была небольшая яма, которая при спуске без страховки могла сыграть злую шутку. На этом месте машина могла разогнаться и уже нужно было надеяться только на чудо, куда тебя вынесет. В конце, колея раздваивалась. И в какую колею тебе повезет попасть вопрос тоже оставался открытый. А в конце пути «плаха с топорами» были деревья. Так что то, что мы решили подстраховать себя стропами, на тот момент нам показалось самым лучшим вариантом.
Ну а героем вот координаты горочки – жду видео о том, как надо спускаться с таких горок - N58°17'46,50" E41°49'39,69". Без вашего видео, вся ваша критика в наш адрес, будет считаться пустословной брехней - дерзайте ребята!
Первый поехал я. Спуск дался спокойно, без каких либо проблем и происшествий. Так же без каких либо проблем спустили Макса, а за тем и Андрея.
В овраге с полурухнувшем мостиком как я и предполагал все проехали спокойно кроме заднего бампера Максима. Его как водится, мы снова оторвали.
Начинало темнеть.
Поднялись в горку у Родионово. На выезде из деревни я что-то замешкал и потеряв инерцию не смог выскочить из глубокой лужи. Звоночек значит первый. Тут Макс вспоминает, что он забыл стропу у того оврага и пока Андрей меня доставал они поехали за стропой. Стемнело, начался дождь. У меня начала искрить лебедка… Хотя проблема была на поверхности – плохой контакт «минуса» все же вытаскивать пришлось лебедкой Андрея.
Пока то да се, решил я значит пройти вперед, посмотреть дорогу. Ну дорога как дорога – в распутицу в деревне. Ну колея, хорошо что неглубокая. А впереди замаячил, значит, фонарик. Честно говоря я немного офигел…
Здравствуйте, а вы Денис?
– этот вопрос меня поставил в ступор. Да – ответил я. А мы вот Саша и Саша друзья Максима… А ну да, Макс говорил, что должны еще подъехать ребята, совсем забыл я про это. Мой первый вопрос как там дальше – мальчик Саша и девочка Саша начали на перебой рассказывать в красках, какая там колея, мальчик Саша утверждал обратное, что колея не такая старшая, но в одном они сошлись… впереди крутой спуск, с глубокой колеей.
Да… Было гладко на бумаге, да забыли про овраги… Но ребята обнадежили, что есть другая дорога – нижняя, которая идет по низу оврага и она вполне наезжена. На разведку решили отправить Максима. Он как раз где-то в тех краях ищет свою стропу. Сориентировав, примерно, в каком углу поля, нужно было пытаться найти дорогу, мы стали ожидать от Макса положительных новостей.
Через некоторое время в рации раздался голос Максима. Что да, дорога есть, вполне неплохая, ехать по ней можно… но при этом он застрял…
Едем к нему. Впереди узкая лесная колея. Свернуть с которой невозможно. Ехать в разрез колеи тоже нельзя. Колея глубиной на гране возможностей наших машин да еще к тому же постепенно забирает в гору… Я прошелся метров на двести вперед… Это утопия… Надо возвращаться. Чтобы не гонять все машины, Антон садится ко мне как штурман, и мы одной машиной едем на разведку той «страшной» горки. А пока мы разведываем путь, Андрей вытаскивает Максима и они потихоньку задним ходом выезжают из этого пролеска.
Наша разведка закончилась весьма быстро. Метрах через двести пятьдесят от того места где мы развернулись прошлый раз, и метрах в пятидесяти от встречи друзей Максима, я влетаю в глубокие тракторные колеи и полностью сажусь на брюхо… Рассказываю столь радостную новость ребятам, и пока они едут вызволять меня, мы с Антоном пошли пешком. До дороги оставался – один километр.
Кстати после той страшной колеи, дальше была вполне нормальная дорога. Вот тебе на. Метров через семьсот земля снова стала уходить куда-то вниз. Решили сначала посмотреть ответвление от основной дороги.
Спускаемся мы. Фантазия рисует, что вот-вот будет большое поле, на котором можно будет спокойно затормозить, если вдруг машину понесет. Но вдруг свет от фонаря выхватывает…. макушки деревьев… Ребята! Макушки деревьев, а это значит что спускаться еще как минимум метров 20… Вот в темноте стал появляется частокол стволов деревьев и силуэт дороги которая юрко ныряет сквозь них и исчезает в темноте…
Обратный подъем давался тяжелее. Вот именно в подъеме ощущаешь всю крутизну местного ландшафта. Дошли до другого спуска. Все то же самое. Но где глубоки колеи, обещанные нам ребятами? До дороги оставалось каких-то триста метров, но они уже никаких сложностей не представляли…
Возвращались от дороги мы попали на третий спуск, в данном случае подъем. Вот он был самым крутым и с глубокими колеями. Вот про него как раз и рассказывали ребята. И судя по всему он шел буквально в десятке метров от того спуска по которому мы шли туда.
Вернулись на место где я застрял. Не доезжая до меня застрял и Андрей, причем влип оно тоже не балуй как. У нас остается один Ховер. Но что он может сделать, у него нет лебедки… Будем использовать его как якорь. Сначала вытянулся Андрей, затем Андрей, лебедкой, вытянул и меня.
Я ничего из этого не снимал. Потому что было не до этого, да еще к тому же полил настоящий осенний дождь, так что было не до съемок.
После этой засады доехали до горки. Еще раз походили посмотрели и приняли решение ночевать здесь, а завтра посветлу уже спускаться вниз.
Здесь мы попрощались с Антоном, ему нужно было уезжать в Москву, и его уже ждала машина где-то на твердой дороге. Провожать Антона я не пошел, так как сильно устал. Заварил себе доширак или перекусив какими-то салатами посмотрел снова на ряд холодных огней, которые были где-то далеко-далеко и мне казалось, чем ближе мы к ним приближаемся тем дальше они от нас удаляются.
Сильный ветер, бивший в бок машины, и постукивающий по крыше дождь убаюкивал меня, из автономки шел обжигающий воздух, в теплоте меня быстро разморило и я провалился в мир снов.
Продолжение следует...
#костромская область #чухлома #путешествие на машине #приключение #заброшенные места #заброшенная деревня #бездорожье