система татарских дорог на юге россии.

В современной России,  к мысли о том что шляхи следует искать на местности, одним из первых вернулся автор этих строк."Главными степными дорогами конца 16 в, как известно были: посольская или московская дорога, шедшая на Тулу, Мценск, Кромы и Курск, и точно очерченные в "Книге Большого Чертежу" Муравский шлях, его восточная ветвь - Изюмский шлях - и еще дальше к востоку - Кальмиусский шлях. (Направление этих дорог см. у  Д. И. Багалея (Очерки из истории колонизации степной окраины, 23-27) и у С. Ф.  Платонова ("Очерки по истории Смуты" 62-65)". Затем главными темами  советской историографии стали борьба с татарами (Новосельский) и засечные черты Российского государства (Загоровский).В этой статье  мне бы хотелось простыми словами рассказать о сложном явлении - системе татарских шляхов на Юге России. Мой путь в мире степных дорог начался с очень простого факта. Оказалось что моя дача в Белгородском районе на  хуторе Угрим была одной из ключевых точек на Муравском шляхе. Топоним Угрим упоминался в Книге Большого Чертежу, пожалуй, одного из наиболее известных источников средневековой историографии.Когда я впервые открыл Книгу Большого Чертежу я ничего не понял, кроме того что передо мной текст наполненный упоминанием сотен названий местности (топонимов) написанной по непонятной системе.Когда я впервые попытался найти шлях на местности у меня тоже ничего не вышло. Это состояние можно сравнить с состоянием человека который не умеет водить машину и открыл правила дорожного движения в первый раз.Однако, я твердо верил в то, что Муравский, а затем и другие шляхи, можно найти на местности. Моя уверенность базировалась на двух  посылах:Личная уверенность.Во-первых, крымские татары совершали марш из Крыма на Москву протяженность более 1100 километров (а в обе стороны получается 2200 километров). Провести колонну в десятки тысяч людей и лошадей по такому маршруту не зная пути невозможно. Как сын военного я хорошо представлял себе что организовать марш такой массы  живой силы на такое громадное расстояние невероятно сложное предприятие. Для такого похода во-первых нужен безоговорочный лидер, во вторых хорошо подготовленное войско, и конечно же успех такого предприятия, сколь не были сильны духом и телом люди его предпринявшие, целиком и полностью зависел от возможностей лошадей.Во, вторых, мой дедушка диверсант в годы Второй Мировой войны рассказывал что сумел выжить лишь потому что у него был "географический критинизм". Дедушка никогда не умел ориентироваться на местности, а потому никогда не думал о том куда идет его диверсионная группа. Зато он всегда думал о том что бы выжить! В отличие от своего деда (а его история мне нравилась с детства) я с ранних лет любил "бродяжничать" выискивая новые маршруты. Основываясь на личном опыте я знал, что достаточно найти одну верную точку на каком либо пути, а затем методом проб и ошибок можно размотать весь клубок!  Поскольку моя дача стояла у Муравского шляха следовательно оставалось найти путь ведущий от нее в Крым и путь ведущий от нее в Москву. Так как я проживал в Российской Федерации я изначально сфокусировался на том, как Муравский шлях проходит по территории нашей страны, а не сопредельной Украины.Свои наблюдения я стал выкладывать в своем блоге в интернет. Вскоре нашлись такие же "сумашедшие" и на Украине и в России, кого интересовали татарские дороги. Нашлись и  те кто писал о том, что найти татарские шляхи не возможно.  Сразу оговорюсь, что помимо своих статей о татарских дорогах, я прежде всего рекомендую статьи Александра Зорина  о Бакаевом шляхе и Александра Куркулева о Пахнутцевой дороге.Практическая география: Как искать татарские дороги на страницах книг и источников и на местности.Татарские дороги довольно поверхностно описывались в исторической литературе. Копаясь в книгах вскоре я понял что большая часть авторов попросту никогда не видели шляхов в реальности! Они были обыкновенными кабинетными учеными, подобно Жаку Паганелю, который очень много знал о географии, но оказался совершенно беспомощным в реальности. Меня такой подход не устраивал, по той простой причине, что моя дача находилась ровно у этого Муравского шляха.Читая других авторов я попытался разобраться когда была допущены первые ошибки в описании татарских дорог в России и предпринимались ли попытки к их изучению?Оказалось что в самом начале нашей историографии (при Петре Великом и его историке Татищеве), когда татарские шляхи безусловно существовали в реальности (главная битва эпохи Петра Великого Полтавское сражение 1709 года произошло у Бакаева шляха) татарские шляхи уже описывались поверхностно и никто не думал их изучать. Татищев ввёл в оборот Книгу Большого Чертежу ("токмо книга, имянованая Большой чертеж, осталась"), но в его работах (а Татищев прежде всего географ, историком его назначил своей волей император) вообще я не нашел описания дорог! Кроме того по роду своей службы Татищев никогда не был между Москвой и Крымом!Если на чертежах 17 века Московского государства есть изображения татарских шляхов, то на картах 18 века это лишь приблизительные изображения. Почему же так произошло?Большая часть документов которые осели в Российских архивах были составлены после 1626 года (сильный пожар в Москве). Московский центральный аппарат татарские шляхи интересовали лишь с точки зрения возможностей угрозы татарских набегов. Последний татарский набег на Белгородский уезд (сегодня это пограничный регион Российской федерации на Муравском шляхе)  состоялся в 1680-е, а на Валуйский уезд (это пограничный регион Российской Федерации на Кальмиусском шляхе) в 1710-е. Соответственно в документах Московского государства и его правоприемника Российской империи татарские шляхи были актуальными примерно с 1626 по 1710 год. Причем уже для поколения Петра Великого и его сподвижников эти дороги не были уже чем то актуальным.Хотя одно из описаний Муравского шляха составлено учителем Петра Великого  Зотовым при его поездке в Крым. Никаких подробных описаний сухопутных дорог или карт между Днепро и Доном нет и в связи с походами в Крым в 18 веке. Так знаменитый поход Миниха в Крым в 1737 году, а знаменит он в частности уничтожением архива Крымского ханства, по идее должен был оставить описания татарских дорог. Но его либо нет, либо пока найти не удалось.Весь 18 век (а Крым стал частью Российской Империи в 1783 году) шло уверенное разделение реальных шляхов и их кабинетных описаний.Вначале следует дать определение того, что такое  Муравский шлях. Муравским шляхом называется дорога от Крыма к Москве известная по событиям 16-17 века. В источниках Муравский шлях упоминается в самых различных ипостасях: как государственная граница, как граница межевания частных земель, как транспортная и дипломатическая артерия,Несколько слов об историографии. Она распадается на дореволюционный, советский и современный периоды.  Впервые Муравский шлях был упомянут в Никоновской летописи под 1555 годом, с 1571 года (Боярский приговор о станичной и сторожевой  службе)  упоминание шляхов в источниках различного типа растет геометрически.Пожалуй, главная роль в "умозрительном" описании татарских шляхов принадлежит Татищеву, который ввел в научный оборот Книгу Большого Чертежу. Она до сих пор имеет много сторонников и закреплена в работах таких историков конца 19 века как Багалей (его ученик Альбовский) и Платонов.В то же время в работах 19 - начала 20 века, как географов, так и историков (Артемьев, Ловягин) появляется мысль о необходимости исследовать татарские шляхи на местности. Наибольшего расцвета практический подход достиг перед революцией в трудах историков Курска, Воронежа и Харькова (Марков, Сумцов и др). Так Евгений Марков писал: "Изучить археологически эти шляхи - значит изучить в некотором смысле пути нашей старой истории".  Наибольшим успехом дореволюционных иследователей стало решение  предварительного комитета 12-го археологического съезда, которое впрочем не было осуществлено. Как писал об этом профессор Сумцов:  "Жаль что предложение харьковского предварительного комитета 12-го археологического съезда об исследовании старинных шляхов не могло осуществиться по недостатку средств".Советская историография, как известно любила укладывать историю в прокрустово ложе определенных схем. Для изучения татарских шляхов в советский период приговором стала работа Сыроечковского 1932 г.  Пути и условия сношений Москвы и Крыма на рубеже 16 века.: