В 1979 году на экраны кинотеатров СССР вышел фильм-катастрофа “Экипаж”, который совершил настоящую революцию в советском кино, использовав для съемок невиданные спецэффекты.
Подготовка к съемкам
Режиссёр фильма Александр Митта несколько лет вынашивал идею создания фильма. В Советском кинематографе не было ничего такого же яркого и необычного, как фильм «Аэропорт» по роману А. Хейли.
Он вышел в США в 1970 году и стал настоящим «мега-блокбастером», если можно применить к тем временам такое слово.
Драматурги Юлий Дунский и Валерий Фрид подготовили режиссеру сценарий. Для достоверности, к работе привлекли известного авиаинженера Бориса Уриновского. Но что было делать с известной в стране идеей, что советские самолёты самые лучшие и безаварийные?
Пришлось действия, приведшие к авиакатастрофе, перенести в несуществующую африканскую страну, где самолёт терпит аварию из-за последствий извержения вулкана. Название фильма тогда было другое - «Запас прочности».
Над новым названием долго думали, Митта даже хотел выдать премию за отличное название, но ничего хорошего не придумалось и ленту назвали «Экипаж», так, как решил сам режиссёр.
Актерский состав менялся
Ведущие роли в ленте предложили популярным актёрам Алексею Петренко, Елене Прокловой, Олегу Далю, Николаю Караченцеву.
Но все они отказались по разным причинам. После многочисленных проб были утверждены Георгий Жженов, Анатолий Васильев, Леонид Филатов.
Удачный старт недоучившейся актрисы
А вот на роль стюардессы Тамары актрису подбирали долго, пока Митта не встретил в театральном училище Александру Яковлеву, в то время Александру Иванес. Её только исключили из вуза за прогулы и срывы репетиций.
Режиссера предупреждали о том, что он пожалеет о своем выборе. И правда, на протяжении всей работы над картиной, съёмочной группе пришлось многое терпеть из-за склочного и скандального характера Иванес.
Хотя фильм “Экипаж” для актрисы был первым в кинокарьере, она без стеснения раздевалась догола перед камерой и участвовала в постельных сценах, отказавшись от дублёрши.
Несмотря на то, что 80% эротических сцен после разного рода цензур, были вырезаны из фильма, этот фильм стал первым, где были показаны очень откровенные сцены.
Но не только эротика сделала этот фильм «первым». Это был первый фильм-катастрофа и первый фильм, который был снят не полностью на деньги государства. Впервые привлекли деньги со стороны. Сопродюсером стал «Аэрофлот».
Стеснительный Филатов
Леониду Филатову, скромному и серьёзному человеку, было сложно играть “донжуана” Игоря Скворцова. Сцену с “обнажённой натурой” он изображал, одетый в джинсы и укрытый одеялом.
В остальном, актёр удачно изобразил и бабника, и знающего бортинженера. Для его квартиры установили специальные декорации, а рыбок и аквариум взяли напрокат в зоомагазине.
Васильев чудом не получил тепловой удар
Актёр Анатолий Васильев, как и другие артисты фильма-катастрофы, стал после выхода кино очень популярным и востребованным. Вспоминая сцену из картины, когда он выбирается из летящего самолёта для ремонта обшивки, удивляется, что не получил тепловой удар. Ведь он был буквально укутан в кучу тёплой одежды.
Герой Жженова не умирает в конце фильма
Герой Георгия Жженова в конце фильма умирает. Этот эпизод даже отсняли. Однако пришлось переделывать концовку. Будучи человеком в годах, Л.И. Брежнев не любил фильмы, где умирали пожилые люди.
Последние кадры пересняли в угоду ему. Однако, внимательный зритель понимает, что командир экипажа мертв, потому что следующий рейс начинается с речи другого пилота.
Бывший личный пилот Брежнева помог киногруппе
С допусками к самолётам киногруппе помог министр авиации Б. Бугаев, бывший личный пилот генсека Л.И. Брежнева.
По его распоряжению, Аэрофлот допускал работников кино к съёмкам в аэропортах, разрешал с “кладбища” самолётов брать необходимые экземпляры. Киношники постарались, создав почти реальные картинки ужасов стихии.
Сложные сцены природных катаклизмов снимали под Ялтой в заброшенном карьере. Смастерили макет аэропорта и завода. Маленькие самолеты подвесили на проволоку.
Настоящие самолеты тоже были. В одном случайно разлили ртуть, и он стал непригоден для пассажиров.
У второго остался только хвост, но и это было подарком судьбы для кино. Нет, он не потерпел крушение, просто сгорел от тряпки, которую бросили на калорифер.
Крах мечты
Главную сцену мечтали создать по-настоящему! Отыскали целый фюзеляж Ту-114, привезли тонны горючего, всё обмотали, как положено проводами, стали ждать режиссера. И вдруг от искры все загорелось.
Сцена получилась феерическая!
Но Митты на площадке не было. Говорят, когда он приехал, то не мог даже орать от гнева и разочарования. Пришлось переснимать, но уже с частями от самолетов.
Съедобный сель
Чтобы получился правдивый сель, воду перемешали с комбикормом. Борис Криштул хитростью выманил у завода 3 тонны комбикорма, сказав, что он важен для съёмок фильма про войну с очень худыми коровами.
Когда закончились съёмки, все вздохнули с облегчением. Но это был еще не конец всех проблем.
Встал вопрос о том, что оставлять в картине. Материала было отснято серий на 10! В итоге многое в картину не вошло.
К тому же Александра Иванес тайно вышла замуж и поменяла фамилию, а потом устроила истерику и потребовала замены титров.
Итог
Потрясающий, зрелищный фильм понравился всей стране. Копии для показа купили многие страны. Но находились люди, которые писали на “Мосфильм” о недопустимости постельных сцен в кино на больших экранах. Это были пенсионеры и учителя.
Всего за первый год фильм посмотрели более 70 миллионов человек.
Вам понравился фильм? Пересматривали потом? В 2016 году вышел новый "Экипаж". Я не смотрела. Много потеряла? :)
Благодарю за лайк и подписку :)
Это тоже интересно:
"Чародеи" 1982 г. Почему Абдулов снимался по ночам, а Гафт и Яковлева работали раздельно. Что осталось за кадром. Фото со съёмок