Рогожарский Икарус Ик-3 . Да, их было мало . Но Югославы смогли разработать современный истребитель уступающий на тот момент разве что двум своим современникам - модификациям Мессершмитта и Спитфайра , Вf109F и Mark V соотвественно .
На момент агрессии Гитлера ( апрель 1941г ) . истребительный парк Югославских ВВС имел поряка 140 самолетов . Из них 100 современных. Это Мессершитт Bf109E в количестве 55 единиц, 46 Харрикейнов Мк1 , 2 Поте 63 ( как я понимаю оба в разных ливреях ) и собственно 7 своих Икарусов . Почти все они приняли участие в отражении налета Люфтваффе на Белград 6 апреля 1941г.и добились некоторых результатов.
В том налете приняли участие 74 "Штуки" , 160 Хейнкелей и Дорнье под прикрытем свыше 100 "Эмилей" и "Церстореров". Силы были неравны .
Далее отрывок из журнала Военное обозрение....
Белград прикрывала 32-я авиационная группа, состоящая из трех эскадрилий с 27 истребителями Bf -109E, базирующаяся на аэродроме Прнявор. На аэродроме Земун располагалась 51-я авиагруппа 6-го истребительного полка, также состоящая из трех эскадрилий, однако, только одна из них — 102-я, перелетевшая 5 апреля из Мостара, имела на вооружении 10 Bf -109E, тогда так в остальных эскадрильях было всего 6 отечественных истребителей ИК-3 и два французских самолета Potez 630.
В сумме полк располагал 43-мя современными истребителями, по своим характеристикам равноценными немецким самолетам. Единственным недостатком была подготовка сербских пилотов исключительно к боям парами при отсутствии подготовки к боям большими группами, кроме того, эффективность действия югославских истребителей была снижена из-за проблем с топливом. Югославские пилоты не были застигнуты врасплох: все самолеты истребительной группы, прикрывавшей Белград, немедленно взлетели с аэродрома, расположенного недалеко от Земуна.
Несмотря на то, что одному истребителю Рогожарски ИК-3 пришлось повернуть назад из-за перегрева двигателя во время взлета, остальные пять машин атаковали первые самолеты противника. ИК-3 атаковали бомбардировщики, но вмешались подоспевшие Bf 109E, и начался ряд ожесточенных сражений. Немецкие истребители набросились на истребители ИК-3, обладавшие характерными силуэтами, тогда как сербские Мессершмитты из-за сходства с немцами смогли внести смятение в ряды врага и прорваться к бомбардировщикам. Югославские пилоты заявили пять побед, но один ИК-3 был сбит и еще три машины, получившие серьезные повреждения, разбились во время аварийной посадки. Один пилот погиб, еще два получили ранения. Также погиб командир 102-й эскадрильи 6-го истребительного полка, пилотировавший Bf -109E . Он успел сбить один немецкий бомбардировщик, но затем и сам был сбит немецким истребителем сопровождения. Пилот успел выпрыгнуть с парашютом, но был расстрелян немцами в воздухе.
Командир эскадрильи капитан Саво Поянич сбил бомбардировщик (He 111 или Do 17) и истребитель Bf 109E. Когда у него закончились боеприпасы, его ИК-3 был серьезно поврежден зашедшим в хвост "эмилем". В этот момент на самолет Поянича набросился целый штаффель немецких истребителей. Югославский летчик сымитировал повреждение двигателя своего ИК-3, и вошел в штопор, но при попытке посадить свой самолет был обстрелян низколетящим Bf 110; машина получила серьезные повреждения, а сам пилот был ранен в плечо. В течение отражения этого налета сержант Милислав Семич сбил Ju 87.
С аэродрома Прнявор также взлетело югославских 19 Bf -109E, 8 осталось в резерве. Они перехватили немцев над восточным Сремом и успели сбить несколько бомбардировщиков, но из-за сильного истребительного прикрытия не смогли воспрепятствовать бомбардировке. В этой авиагруппе погибших пилотов не было, несколько самолетов получило повреждения, пилоты отделались ранениями.
Итого: в первом бою ВВС Югославии потеряли 3 самолета сбитыми и 12 поврежденными (всех типов). В свою очередь немцы заявили о девяти победах: 2 Bf 109, 5 "Харрикейнов" и истребителя "Dewoitine" (почти наверняка один из ИК-3).
Следующие три немецкие атаки на Белград разделяли лишь часы. Вторая атака произошла между 10 и 11 часами (57 Ju 87 и 30 Bf 109), третья в 14 часов (94 двухмоторных бомбардировщика и 60 истребителей) и четвертая в 16 часов (90 Ju 87 и 60 истребителей).
Пытаясь воспрепятствовать этим атакам, югославы использовали в каждом бою по 13-16 истребителей. Югославские летчики пробивались через немецкие построения, чтобы совершить невозможное и сбить вражеские бомбардировщики, их храбрость и дерзость поражала немцев, считавших противника "самоубийцами".
До конца дня 6 апреля самолеты истребительного полка, защищавшего Белград совершили всего 140 самолетовылетов. По правилам того времени предполагалось, что самолет может совершить 1-2 вылета за день, тогда как некоторые самолеты 6-го полка вылетали на задание 8-10 раз, а пилоты по 4-5 раз. За этот день полк потерял 13 пилотов, 6 из которых погибли, а семь были ранены, 23 самолета, в том числе 8 сбитых и 15 поврежденных. Кроме того, погиб капитан Живица Митрович из 2-го истребительного полка, нарушивший приказ и улетевший из своей зоны патрулирования под Крагуевцем на защиту Белграда и принявший неравный бой с врагом. В этом бою были сбиты и он и его ведомый, спасшийся с парашютом.
Немцы потеряли двухмоторных бомбардировщика Do 17 Z, 5 двухмоторных истребителей Bf 110, некоторые из которых были заявлены югославами как сбитые двухмоторные бомбардировщики, из которых 4 были сбиты (погибли три члена экипажей), а пятая машина была потеряна, рухнув на землю во время посадки. Шестой Bf 110 совершил вынужденную посадку, а седьмой был поврежден. 4 пикировщика Ju 87. Также были потеряны 2 истребителя: Bf 109 E-4/B и Bf 109 E-7. Со своей стороны, в боях над Белградом пилоты Luftwaffe претендовали на девятнадцать Me 109 и еще на четыре истребителя неизвестного типа.
Всего в первый день войны Белград был атакован 484 бомбардировщиками и "штуками", сбросившими в общей сложности 360 тонн бомб. Жертвами апрельской войны стали более четырех тысяч белградцев. Большая их часть погибла в первый день, более половины тел осталось под завалами и найдено не было. Через 58 лет немцы снова будут бомбить Белград, правда, уже в компании с другими стервятниками…
Картины современного художника. Воздушный бой между югославским истребителем Рогожарски ИК-3 и немецким Bf -109
На фото :
Югославские летчики у истребителя "Рогожарски" ИК-3 и сам самолет
Рисунки двух Поте 630 в разных окрасках.
Чертеж Ик-3 и схема окраски.