Абсолютно любые диагностические работы необходимо начинать с визуального осмотра исследуемой системы, объекта, детали, узла или агрегата. Со свечами зажигания, конечно, всё точно так же.
Визуальный осмотр
А) Необходимо произвести осмотр на предмет наличия механических повреждений. В случае их наличия, сразу замена.
Б) Положите все свечи рядом (согласно порядку расположения цилиндров), осмотрите их, на наличие количества сажевых отложений на электродах. Если все цилиндры работают с одинаковой эффективностью (придают, примерно, одинаковое ускорение коленчатому валу), то уровень сажевых отложений будет, примерно, одинаковый на всех свечах.
В) Наличие на свечах зажигания, так называемого масляного нагара, обозначает, что ДВС необходим ремонт механической части. Свечи, покрытые масляным нагаром, не способны эффективно воспламенять топливо-воздушную смесь.
Г) Осмотр изоляторов свечей зажигания на предмет наличия следов высоковольтного пробоя.
В случае наличия следов высоковольтного пробоя на изоляторе свечи, такой же след будет и на внутренней поверхности колпачка высоковольтного провода. Обязательно необходимо заменить комплект свечей зажигания вместе с комплектом проводов. Так как, если заменить только свечи, то через некоторое такой же след/следы появятся на новых свечах. Доказано практически.
Проверка сопротивления
Внутри большинства современных свечей зажигания установлен резистор. Целевое назначение которого, заключается в подавлении помех.
Значения сопротивлений смотрите в базах данных.
Проверка искрового зазора
В процессе эксплуатации, происходит, так называемый электроэрозионный износ электродов свечи зажигания, вследствие чего зазор между электродами увеличивается. Поэтому его обязательно нужно контролировать. Увеличенный зазор - это повышенная нагрузка на систему зажигания.
Необходимо знать, свечи зажигания – это точно такой же расходный материал, который необходимо менять согласно регламенту. А не ждать, когда у Вас двигатель «затроит» или что-то подобное. Из-за несвоевременно заменённых свечей зажигания могут возникнуть более серьёзные проблемы. Может выйти из строя катушка или катушки (из-за повышенной нагрузки), а если Вы проигнорируете и неисправную катушку, то может и, какой-нибудь, транзисторный ключ в ЭБУ перестать выполнять свои функции. И здесь будет уже абсолютно другая цена вопроса.
Ещё момент. Не совсем к нашему разговору, но.....
После жидкостной промывки системы впрыска, нет, Абсолютно Никакой необходимости, производить замену свечей зажигания, если, конечно, они уже и так, согласно регламенту, не требуют замены. Подробнее об этом в статье: Нужно ли промывать систему впрыска? Эффективность жидкостной промывки.
Если у Вас есть вопросы, то пишите:
e-mail: manager@avtokompax.ru
сайт: www.avtokompax74.ru