Доброго времени суток , сейчас я предлагаю вам ознакомится с тем что происходило с культовым марк2 после его "золотой эпохи"
Мы не будим вспоминать все модели класического марк 2 выпускавшиеся в периуд с конца 70-х до середины 90-х
Чтож начнем :
1. Последний самурай !
А начнем мы с последнего настоящего марка , это конечноже 100 кузов .....именно с него началось этокае падение . Почему? Потомучто в 100 кузове мак 2 уступил в популярности чайзеру 100 и кресте 100 ...которые до этого наоборот были в тени марк 2
Но это не отменяет того , что марк 2 jzx100 без всяких но , является легендой ! Не чем не хуже предидущих поколений
2. Внебрачный сын последнего самурая!?🤔
О даа....это супер противоречивый , и действительно последний марк 2 jzx110!
Он выпускался с 2001-2006г и является духовным продолжителем мак2 jzx100
Первое , что пбосается в глаза -это чуть более масивный облик 110-ки . Машина немного выросла по всем плоскостям и теперь подается как бизнес класс
Большинству не нравится стайлинг 110 , и я с ними согласен ! Машина потеряла в агресии , а задние фонари выглядят странно...
В салоне 110 стала похоха на 110 короллу , серьезно! ...посматрите на салон кароллый
Но тем неменее 110 унаследовала кпп и двигателя от легендаоной 100 , поэтому сильно хейтить 110 марк в народе не принято
3. Полное перерождение
После не особо популярного 110 кузова , тойота решила полностью поменять свою концепцию
Тогда в 2006г в продажу поступил 120 кузов .....однако уже под измененом названии марк х......где х означает этакое новое поколение
Марк х 120 , был построен на полностью новой платформе и с обсалютно новыми двигателями
Теперь это на все 100% бизнес класс , подогревый сидений , электролегулеровки и двухзонный контроль и.т.д
Двигатели стали 2.5 и 3.5л все они являются v-образными щестерками
В целом авто получился не плохим...но не сказать , что продажи стали лучще ..
2. Вторая попытка
После не особого сильного " выстрелла" марк х 120 , появился мак х в кузове 130
Машина получила более агресивную внешность , что явно сделало машину лучше а продажи по началу подросли но после также сравнялись с 120 кузове
Причиной стало то , что машина в итоге оказалась тойже 120-кой только в другой обертке а салон так вообще стал похож на салон аллиона и премио 🤦♂️☹
Двигатели остались темиже , но 3.5 л движок стал намного реже а основным стал именно 2.5 л их 90% рынка!
3 . Попробуем еще раз!.....
И вот казалось бы после 130 кузова тойота должна была понять , нащюпать баланс и 135 марк х должен был получится хорошим ....но к сожалению тойота не совсем поняла что от нее хотят !
Тойота сделала еще более агресивную внешность! Но качество осталось тоже , двигатели теже ! А салон тотже убогий 🤦♂️ от премио ........
По двигателем 135 такойже как и 130 т.е. есть 3.5 но в основном 2.5 л
В итоге эта попытка стала последней! И в 2017 г на концерне тойота в японии , выкатили последний марк х ...его торжественно проводили из завода с надпесью : спасибо марк х!
Итог:
Я не вижу смысла сильно грустить по марк 2 и марк х ....всетаки после 100 остальные кузава только и делали , что падали в грязь лицом!
Педлагаю вам выразить свою теорию , и высказать свое мнение на этот счет ниже в коментариях
Пожалуйста , поставте лайк и оформите подписку на канал чтобы не пропустить новые статьи
Спасибо за внимание!