В свое время появление станции метро на площади Горького было отсрочено из-за противников этого строительства на двадцать лет. Но сегодня уже все жители Нижнего Новгорода понимают, что развитие транспортной системы, особенно метрополитена, - это большое благо.
Не каждый регион может привлечь необходимые для этого федеральные бюджетные ресурсы. У нас такая возможность есть. Новые станции метро позволят максимально разгрузить центр города от машин, сохранив при этом возможность быстро и удобно перемещаться по нему.
Когда работы начнутся, естественно, возникнут определенные неудобства для живущих в районе строительства и проезжающих по этим улицам. Но это нормальное явление. К тому же, я думаю, руководству города и области хватит мудрости, чтобы подготовить все необходимые объездные маршруты, грамотно выстроить график работ.
Кроме станций метро на Сенной и на площади Свободы, в Нижнем в ближайшие годы планируется создание отнесенных левых поворотов, а также строительство надземных переходов, в частности, на Казанском шоссе, около Политеха, чтобы обезопасить движение и увеличить пропускную способность дорог.
Одновременно идет подготовка к продлению Сормовской ветки метро, люди этого тоже давно ждут. Приятно, что упор сделан на комплексное развитие транспортной схемы города, без упора на какой-то один район.
Метро сегодня убыточно, оно является дотационным во всех городах России, исключая лишь Москву и Питер. И появление новых станций, особенно в сочетании с новой транспортной схемой и пересадочными узлами, не только повысит удобство передвижения нижегородцев и гостей нашего города, но и позволит существенно повысить окупаемость метрополитена.
Андрей Тарасов, заместитель председателя комитета ЗС Нижегородской области по экологии и природным ресурсам