С 24 августа 1991 г. Украина взяла под управление все воинские формирования на своей территории, уменьшив количество тяжелых бомбардировщиков, находящихся у России на одну треть. Между СССР и США был заключен договор о сокращении и ограничении стратегических наступательных вооружений от 31 июля 1991 г., по условиям которого, все тяжелые бомбардировщики должны быть утилизированы до 4 декабря 2001 г. Самым лучшим вариантом было продажа стратегических авиационных комплексов России. С 1993 г. пытались договариваться 20 раз, но все упиралось в цену. В 1993 г. Россия давала около 3 млрд. долл. за самолеты и все сопутствующее оборудование. Тогда озвученная цена почти в два раза превышала долг Украины за российский газ. В мае 1994 г. Украина уже хотела 8 млрд. долл. Российские спецы осмотрели технику и сказали, что летную готовность имеют 15% самолетов. В мае 1999 г. предлагали вариант обмена 11 Ту-160 и Ту-95МС на 11 самолетов Ан-22 и Ан-124 военно-транспортной авиации России. 17 апреля 1998 г. руководство Украины решило пилить Ту-95МС и Ту-160. И этот "праздник жизни" на Украине финансировали США, в рамках оглашения «О предоставлении помощи Украине в ликвидации стратегического ядерного оружия и предотвращения распространения оружия массового уничтожения», подписанного 25 ноября 1993 г. Пилить Ту-160 думали вместе с АНТК им. О.К.Антонова, получившего за него около 5 млн. грн.
По программе Нанна-Лугара, контракт от 12 июня 1998 г. «Ликвидация стратегических авиационных комплексов (САК) Ту-95МС, Ту-160 и крылатых ракет воздушного базирования (КРВБ) в Украине» с начальной суммой в 1,5 млн. долл. К моменту окончания работ общая цена контрактов, по программе ликвидации САК (по состоянию на 21 января 2002 г.) составила 7,174 млн. долл., а от заказчика - Агентства по уменьшению угрозы министерства обороны США (Defense Threat Reduction Agency) было получено 15 млн. долл.
8 сентября 1999 г. в Ялте был подписан договор между Украиной и Россией про обмен 8 Ту-160, 3 Ту-95МС, 575 крылатых ракет Х-55СМ и аэродромного оборудования в уплату украинского долга за поставленный природный газ на сумму 285 млн. долл.
Любопытно, что выгодоприобретатель НАК «Нафтогаз Украина» согласился перечислить МОУ лишь 270 млн. долл. несколькими годами спустя, после беготни по судам. В июле 2000 г. начались переговоры о передаче на похожих условиях, то есть обмен бомбардировщиков на долги за газ, 3 Ту-160 и 7 Ту-95МС. Украина также предложила передать 4 уже разобранных Ту-95МС и 80 крылатых ракет, но вмешался Вашингтон и переговоры прервались . Самолеты продолжили пилить дальше.
2 февраля 2001 г. в Прилуках допилили последний Ту-160 . В результате на территории Украины остался лишь один не способный летать тяжелый бомбардировщик Ту-160 , установленный в музее Дальней авиации на аэродроме Полтава. Параллельно в Узине и Белой Церкви пилили Ту-95МС. В 2012 году авиабаза Прилуки была окончательно заброшена.
Добавлю комментарий с youtube.com от Roman Padalka
"Один из распиленных самолётов сделал два полета и налетал 18 часов. Многие лётчики плакали и уходили с поля не выдержав зрелища."
от пользователя PARAG0N
Самое страшное, что тVари не перевелись. Как начали в 90х с "лебедей" так и продолжают ломать и уничтожать, вот только не самолеты, а страну....
Если понравилась статья - ставим "лайк", комментируем, подписываемся. Всем добра и мира!