Предыстория;
Дебютировав в 2013 году, он был одним из первых электромобилей на немецком рынке. Примерно через девять лет BMW теперь прекращает производство в июле 2022 года. Это подтвердил концерн в преддверии автомобильной недели. Первоначально i3 все еще должен был работать до 2024 года из-за большого спроса на электромобили. Тем не менее, прошлым летом было принято решение о предпочтительном прекращении производства до 2022 года, говорится в отчете. По-видимому, i3 должен уступить место более важным моделям: на Лейпцигском заводе новое поколение BMW 2 серии Active Tourer должно появиться еще в 2022 году. В статье говорится, что с 2023 года новый Mini Countryman будет выпускаться в виде горелки, гибрида плагинов и чистой электрической версии.
Причина и последующие модели;
Отказ от старого i3 также освобождает место для электрической тройки, которую BMW, как сообщается, планирует запустить, по крайней мере, в Китае, под названием i3. Это также лучше соответствует новой схеме обозначения: i4 - это электрическая четверка, i7 - электрическая семерка, iX3 - электрическая X3, а i3 - просто электрическая тройка. В июне 2021 года БиммерТодей сообщил, что производство должно закончиться в 2022 году. Предпосылкой для отчета было письмо BMW своим американским дилерам, в котором говорилось, что последние единицы для рынка США должны были сойти с конвейера уже в июле 2021 года. По данным издания со ссылкой на неназванные источники, полное прекращение производства должно закончиться в течение 2022 года.
Это также было технически уже подписано - из-за отсутствия обновлений для батареи. На протяжении многих лет батарея получала все большую емкость, но в 2018 году обновления закончились. При запуске в 2013 году батарея имела 22,6 кВт-ч, а батарея второго поколения, выпущенная в 2016 году, уже достигла 33,0 кВт-ч, а в 2018 году она стала 42,2 кВт-ч. Это означает, что объем памяти почти удвоился всего за пять лет. Параллельно с этим дальность полета увеличилась со 190 до 300 и, наконец, до 359 километров в соответствии со стандартом NEFZ. В настоящее время BMW указывает дальность полета обычного i3 с 307 км по WLTP. Помимо стандартной версии мощностью 125 кВт, с 2018 года по-прежнему существует i3s мощностью 135 кВт. Первоначально вы также могли купить версию расширителя диапазона, в которой двухцилиндровый двигатель объемом 650 куб. см мощностью 28 кВт подавал электроэнергию через генератор. Однако эта версия была прекращена в Европе в конце 2018 года.
Итог;
I3 длиной почти четыре метра, с базовой ценой в 39 000 евро, возможно, является самым дорогим электрическим малолитражным автомобилем в настоящее время. Тем не менее, он также предлагает технически необычное с его карбоновым кузовом. BMW вложила много денег в разработку углепластиковой архитектуры i3 и подключаемого гибрида i8, запущенного примерно одновременно. Окупились ли капитальные затраты, спорно. Потому что, по крайней мере, изначально показатели продаж были низкими: в первый полный год (2014) в Германии было продано около 2200 штук. Но после этого он продолжал расти из года в год, до более чем 12 000 штук в 2021 году. Всего BMW i3 было построено около четверти миллиона штук.