Итак,текста будет много.
Что-бы максимально развёрнуто передать вам характер и нюансы автомобиля.
Пока на автомобильном рынке творится полнейший хаос и стоимость 10 летней Камри плотно подошла к границе в 1,5 млн рублей.
Многие кто рационально подходит к покупке автомобиля и привыкли получать максимум от потраченных средств,начинают задумываются-а что собственно купить?
Выбор сложный,но если вы из тех кто в поисках роскошного седана-присмотритесь-Cadillac CTS 2 поколения редкий гость,но как раз то что вам нужно.
Начнём с достоинств при выборе с мотором 2,8 литра 215 л,с.
В сравнении с мотором 3,6 литра.
1)Это доналоговый мотор и в среднем за 215 л,с годовой налог всего 12 тысяч рублей.
2)Средний расход в пределах 11-12 литров.При езде по загородном шоссе расход от 6 до 9 литров АИ-95.
3) Менее нагруженный цепной привод ГРМ и как следствие меньше проблем с растяжением цепи.
Если у вас на первом месте стоят динамические характеристики то мотор 3,6 подарит вам менее 7 секунд до первой сотни.
На этой ноте самое время разобраться а хватит ли вам мотора 2,8 на 1850кг сухой массы.
Кормить вас указанным паспортным разгоном в 8,3 секунды было-бы голословно.Поэтому берём один обслуженный Cadillac CTS с мотором 2,8 и профессиональный прибор для замера разгонных характеристик автомобиля и вперёд.
8,5 секунд будет достаточно для 90% автомобилистов.
Недостаточно есть 3,6 литра с паспортным разгоном за 6,7 секунды.
В движении автомобиль воспринимается как тяжёлый и монолитный корабль.Если нужно совершить обгон просто нажимаем педаль газа и вся эта масса устремляется вперёд.
К слову недостатка тяги нет V6 и 215 л,с дают о себе знать .
Расход топлива.
Паспортными данными руководствоваться не будем.Так-же тестируем все в реальном времени.
Перед поездкой по загородному шоссе заливаем 13,3 литра АИ-95 при появлении сообщения о недостатке топлива.
Сбрасываем суточный километраж и отправляемся в поездку.Так-как за окном зима и и сцепление с дорогой не из лучших-придерживаемся скорости в 100 км/час.
По итогу поездки выясняем что 13,3 литра нам целиком хватило на 200 км пути.
Итого расход составил 6,6 литра на 100 км по чекам.
При превышении разрешенного лимита скорости расход в среднем в пределах 8-9 литров топлива.
В городе, при спокойном ритме вождения Cadillac расходует 11-12 литров АИ-95.
Что в целом не превышает расходы на топливо всеми любимой Toyota Camry с двигателем 2,5 литра.
Перейдём к технической части:
-Двигатели что 2,8 что 3,6 по современным меркам можно считать достаточно надёжными и простыми в обслуживании.
-Акпп простая 6 ступенчатая коробка которая устанавливалась даже на грузовиках.
Изначально разрабатывалась как 4 ступенчатая,а вскоре была модифицирована для экономичности в 6 ступенчатый автомат 5L50.
Явных просчётов и недостатков не имеет(любит чистое масло с заменой раз в 40-50 тыс км).
-Задний редуктор проходит не одну сотню тысяч км.
-Полный привод в варианте с мотором 3,6 достаточно надёжен.
Ходовая на массивных алюминиевых рычагах,в целом надёжна и неприхотлива.Из слабых мест быстрый выход из строя ступичных подшипников.
Поведение на дороге очень уверенное.На трассе на высоких скоростях слышно лишь благородный рокот V6 при резких обгонах.
Система стабилизации работает довольно грамотно,не давая сильно лихачить.Для любителей дать угла режим стабилизации можно целиком отключить или перевести в спортивный режим(позволяющий красиво рисовать повороты).
Комплектации и комфорт.
Вы получаете целый арсенал полезных опций:
Среди них:
-Бесключевой доступ(авто сам закрывает все двери и сам открывает,включая и включая датчики движения.
-Выезжающий монитор с встроенным жестким диском на 40 ГБ со входом USB,TV,DVD,камерой заднего вида и возможностью записи треков прямо при прослушивании радио.
-Панорамный полноценный люк с подъёмом и полным открыванием(не в пример Nissan Teana где он может только слегка приподнять и открыть его не получится).
-Вентиляция сидений с памятью и регулировкой электрического поясничного подпора.
-Музыка Bose на 10 динамиков с поддержкой 5,1.
- Полный электропакет включая колонку руля.
-Разумеется кожанный салон,климат контроль на 2 зоны и другие мелкие радости.
-Хороший свет фар с омывателем и системой AFS.
Уровень шумоизоляции выше среднего и позволяет комфортно преодолевать длительные поездки.В салоне ничего не скрипит и так-как подвеска не имеет опорных подшипников на стойке(а реализована через сайлент блок на рычагах).Это дарит комфорт даже на откровенно разбитой дороге.
Салон просторный на переднем ряду и в ширину.Задний ряд сидений не бьёт рекордов и скорее минимально достаточно для комфортного размещения.
Нельзя не отметить отменный уровень безопасности и вес автомобиля 1800-2000+ кг, позволяющий чувствуешь себя уверенно и безопасно.
Рациональный выбор:
А самое главное цены на хороший Cadillac CTS 2 поколения начинаются уже от 800-900 тысяч.
Прибавляем 100 тысяч на полное обслуживание при покупке и получаем надёжный бизнес-класс всего за 1 млн рублей.
Все-таки нужно понимать что стоимость обслуживания подержанного Cadillac будет выше автомобилей среднего класса.
Поэтому 2 важные вещи.
1)Не покупайте Cadillac на последние деньги.
2)Не покупайте Cadillac по низу рынка в запущенном состоянии.
Итоги.
Cadillac CTS автомобиль не похожий на другие.
Вы либо выбираете его и цените за его брутальность и напористый характер-или просто проходите мимо.