Новости о перевернувшихся или упавших с карьерного уступа самосвалах появляются в новостных лентах довольно редко и это неудивительно. Такое событие является очень серьезным производственным происшествием. Высокопоставленные должностные лица заинтересованы в том, чтобы новость о сходе самосвала осталась незамеченной.
В лучшем случае они рискуют быть серьезно наказаны финансово, а в худшем случае могут лишиться своей должности или даже могут быть привлечены к уголовной ответственности. Поэтому такие происшествия предпочитают не оглашать, а все последствия устраняют «своими силами». Как правило при опрокидывании Белаза он не получает каких-то серьезных повреждений. Но бывают и исключения. В таком скрыть происшествие практически невозможно.
По словам одного из работников карьера крупного горно-обогатительного комбината в карьере регулярно происходят происшествия. В том числе переворачиваются самосвалы, регулярно сходит с рельс подвижной состав. А про несчастные случае и вовсе можно не говорить. По большей части все это случается по причине не соблюдения ТБ (техники безопасности).
Нарушаются требования безопасности почти на всех уровнях, начиная от простых рабочих, заканчивая руководящими должностями. Что касается конкретных причин опрокидывания Белазов, то зачастую они кроются в нарушении организации безопасности движения и разгрузочных работ.
В специальных документах регламентируются практически все параметры для разгрузочно-загрузочных площадок и карьерных дорог. Но одновременное соблюдение всех правил – редкость. Например, недавний случай падения самосвала с 9-ти метрового уступа произошел из-за отсутствия предохранительного вала.
Когда самосвал скидывает породу для создания отвала (насыпь из отработанных руд) его защищает от скатывания в «обрыв» предохранительный вал. Его высота должна быть не менее половины диаметра колеса самого большого самосвала, применяемого в данных условиях.
Вдоль дорог, по которым передвигается горная колесная техника должны присутствовать бровки, проще говоря бордюры из горной породы. Но и это правило иногда нарушается. В таких случаях остается надеяться на профессионализм работников и их внимательность. Сами понимаете, условия работы в карьере довольно тяжелые и к концу смены внимание водителей в любом случае снижается.
Таким образом главная причина происшествий – несоблюдение ТБ в сочетании с человеческим фактором.
Спасибо за внимание! Если статья вам понравилась, обязательно оценивайте ее и делитесь с друзьями 📣 И не забывайте подписываться на наш канал ✔
Возможно, вам будет интересно:
- Устройство, которое специально сбрасывает поезд с рельс! Рассказываю, зачем его применяют.