Здравствуйте дорогие друзья!
Сегодняшний мой рассказ завершает проект Гаража На Полке под названием "Ford Econoline 77".
Модель построена из набора для сборки '77 Ford "Cruising Van" от американской фирмы АМТ и сегодня выставляю её на ваше обозрение.
Собирая модель, я отказался от варианта предлагаемого фирмой изготовителем, поскольку хотелось собрать Econoline в его повседневном виде, но с некоторой долей шика, поскольку считаю что этот автомобиль не требует украшательства и внешне выглядит вполне самодостаточно.
История Econoline началась в далёком 1960-м году, когда он был представлен как модель 1961 модельного года.
Модель сразу вызвала большой интерес у потребителей, поскольку была построена на основе легендарного Ford Falcon.
Идеальный автомобиль для мелких коммерческих перевозок на базе которого выпускалось множество вариантов – от скорой помощи и машин полиции, до комфортабельных клубных вэнов и роскошных круизеров.
Ford Econoline выпускался на протяжении 52-х лет и было выпущено более 6-и миллионов Econoline! Для американцев этот автомобиль стал таким же привычным атрибутом повседневной жизни как Coca-Cola, попкорн в кинотеатре или ток-шоу Ларри Кинга по телевизору.
С 1961 по 2013 год было всего четыре поколения Econoline и каждое приносило изменения во внешний вид и техническое содержание. Так в третьем поколении (1975-1991), к которому относится герой моего сегодняшнего рассказа, стали применяться компоненты пикапов и внедорожников серии F.
В 2013 году выпуск Econoline был прекращён. По каким причинам автомобиль 21 раз (!) названый лучшим минивэном года был снят с производства – не понятно... Может быть, просто надоел? Сделали ли инженеры Форда, что-то лучше? На смену пришел Ford Transit, но это уже совсем другая история...
Теперь давайте посмотрим наконец что же получилось в результате моих трудов. Итак – Ford Econoline в масштабе 1:25.
Модель и фотографии выполнены автором.
Econoline оснащался довольно большой линейкой двигателей от 4,9 л V8 Vindsor (была и рядная шестёрка 4,9л) до V8 385 объёмом 7,5 (!) литров. Можно было выбрать и дизель V8 Navistar 6,9 или 7,3 л
При всех своих достоинствах, Econoline, был довольно прожорлив и в городе, потреблял минимум 14 литров на 100км.
Напоследок посмотрим на модель снизу.
Завершу свой рассказ некоторыми впечатлениями от набора.
Собирается модель довольно просто, но качество деталей во многом оставляет желать лучшего поскольку облой, утяжины и следы от толкателей и несовместность пресс-форм, имеются на многих деталях. Конечно, следует учитывать, что премьера кита состоялась в 1977 году и множество переизданий сказалось на состоянии пресс-форм. Впрочем, на мой взгляд, моделисту будет интересен прототип модели, а имеющиеся недостатки (не критические) не будут препятствием для создания вполне достойной модели.
На сегодня, это всё, о чём я хотел рассказать. До новых встреч в Гараже На Полке!
