Как и «Титаник», этот пассажирский корабль считался непотопляемым для своей эпохи. Как и «Титаник», он ушел в свой первый рейс и не вернулся. Как и «Титаник», он столкнулся с айсбергом, дрейфующим в северных водах Атлантического океана. Только в отличие от «Титаника», от корабля из нашей истории не нашли ничего, кроме... Впрочем, обо всем по порядку.
В апреле 1912 года произошло самое известное в истории человечества кораблекрушение. После катастрофы «Титаника» мировые державы приложили огромные усилия, чтобы избежать в будущем столкновений кораблей с айсбергами. А если подобное все-таки произойдет, то минимизировать число потенциальных жертв крушения.
Главным стало создание Международного ледового патруля. Организация призвана следить с помощью самолетов за дрейфом айсбергов в водах Атлантического и Северного Ледовитого океана, и передавать полученные данные в режиме реального времени в радиоэфире. Любой корабль мог воспользоваться информаций: изменить маршрут или сбавить ход, что позволило бы избежать столкновения, в отличие от того же «Титаника».
Сами корабли отныне стали проектироваться с учетом возможного столкновения с огромной глыбой льда. А на пассажирских лайнерах всего мира ввели обязательное правило – количество мест в спасательных шлюпках должно быть не меньше, чем людей (пассажиры + команда) на борту. В эпоху «Титаника» подобного правила не существовало.
Казалось, что повторение истории с «Титаником» невозможно. Но почти полвека спустя мир вновь содрогнулся.
В декабре 1958 года традиционная бутылка с шампанским разбилась о борт новейшего датского пассажирского теплохода «Ханс Хедтофт», названного в честь бывшего премьер-министра страны. Судно изначально проектировалось для плавания в суровых арктических водах. Оно должно было стать главным океанским грузопассажирским лайнером по маршруту Дания – Гренландия - Дания. Кто не в курсе – самый большой остров мира принадлежит Датскому королевству.
7 января 1959 года «Ханс Хедтофт» отправился в свой первый рейс из Копенгагена. Благополучно достигнув Гренландии, он посетил несколько портов и 29 января вышел обратно. На борту 55 пассажиров (в том числе 6 детей), 40 членов экипажа, груз замороженной рыбы и бесценные для историков гренландские архивы, отправляемые на хранение в метрополию.
На следующий день 30 января 1959 года в 13:56 «Ханс Хедтофт» подал сигнал SOS в 20 морских милях к югу от самой южной оконечности гренландского берега. В течение нескольких часов в радиоэфир неслись сообщения, что судно столкнулось с айсбергом, машинное отделение затоплено, требуется немедленная помощь… Последнее радиограмма пришла в 17:41. Всего три слова: «Мы медленно тонем».
Находившиеся поблизости корабли немедленно отправились на помощь. Ближе всех, всего в 25 морских милях, был западногерманский рыболовный траулер «Йоханнес Крюс». По идее немцы могли бы подойти через 2,5 часа, но из-за сильного шторма и усеянной мелкими льдинами поверхности воды, им пришлось сбавить ход в два раза, чтобы самим избежать столкновения с возможным айсбергом.
Когда траулер прибыл на предполагаемое место крушения, никаких следов датского лайнера, его команды, пассажиров или груза он не обнаружил. Кто бы мог подумать, что с немецким судном скоро произойдет нечто подобное, но об этом чуть позже.
Авиацию из-за погодных условий подняли только на следующий день. Но и летчики за неделю поисков не заметили ни обломков, ни спасательных шлюпок.
Единственной найденной вещью с «Ханса Хедтофта» стал один из спасательных кругов корабля, который прибило волнами к берегам Исландии 7 октября 1959 года. Спустя 8 месяцев.
Что произошло с лайнером и с людьми на борту, неизвестно до сих пор. Ни один из 95 человек так и не был найден. Неизвестны координаты затонувшего корабля. Непонятно даже, началась на тонущем судне эвакуация пассажиров или нет. А если да, то, что стало с людьми, пересевшими в спасательные шлюпки.
Сплошная завеса тайн, которую в отличие от того же «Титаника» скорее всего никогда не разгадают. Уже в XXI веке в Дании дважды пытались снарядить экспедиции по поиску «Ханса Хедтофта», но оба раза их откладывали. Даже зная примерный район крушения, искать обломки в океане, все равно, что пытаться найти иголку в стоге сена.
Не случайно, что расцвели различные конспирологические и мистические версии исчезновения датского судна. И даже заговорили о «Проклятии «Ханса Хедтофта». Дело в том, что тот самый западногерманский траулер, который не успел помочь потерпевшим кораблекрушение, сам бесследно исчез к югу от Гренландии 8 лет спустя – в первых числах марта 1967 года. От него даже не поступило сигнала бедствия. Что стало с 23 немецкими моряками, также неизвестно.
«Ханс Хедтофт», вошедший в историю как «Датский Титаник», стал последним судном, потопленным в результате столкновения с айсбергом, что привело к человеческим жертвам.
Сегодня считается, что повторение истории «Титаника» невозможно. Но история неоднократно учила людей тому, что никогда не надо загадывать наперед…
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: