Я уже рассказывал, какие "конфетки" делают умельцы из знаменитого вездехода СССР ГАЗ-66. Великолепные ходовые качества этого автомобиля известны всему миру. Невольно у умельцев возникает желание изготовить новый комфортный и солидный кузов на шасси ГАЗ-66 и удивлять окружающих чудо-автомобилем.
Между тем, есть еще один советский автомобиль, о вездеходных качествах которого известно всем. Это детище ульяновского автозавода УАЗ-452. Купить старую "Буханку" можно практически за гроши, запчасти найти так же не проблема. С минимальными вложениями получаем отличное шасси практически в новом состоянии.
Этот факт и побудил умельца Ерлана Алимханова взяться за изготовление эксклюзивного джипа. Талант дизайнера автотехники проснулся у Ерлана еще в юности. Он удивлял одноклассников проектами фантастических машин, нарисованных в обычных школьных тетрадках. Как и полагается настоящему специалисту, Ерлан до мелочей продумывал свои проекты.
Эти замечательные проекты некому было реализовывать и Ерлан решил заняться этим сам. В 2014 году, всего за 500 долларов был куплен УАЗ-452 в отличном состоянии.
С рамы автомобиля было нещадно демонтировано все, что не нужно для самоходного шасси. Основа будущего шедевра выглядела так:
Родной двигатель УАЗа поменял на более мощный от ГАЗ-24 "Волга". Радиатор подвернулся от другого детища горьковского автозавода-"ГАЗ-53". Электрика и фары достались от "Москвич-2140". Крылья на передние колеса, с минимальными доработками, подошли от списанного ЗИЛ-131. Остальные узлы и детали так из серии "то, что было под рукой".
Дальше началась работа над кузовом. Прообразом будущей машины, Ерлан выбрал дизайн легендарного джипа Wrangler . Причем его не вдохновил внешний вид нынешних "слащавых" моделей, сделанных в дань моде, поэтому за основу взят дизайн Wrangler первых выпусков.
Почти три месяца пришлось интенсивно трудится над своим детищем. Упорство, светлая голова и золотые руки превратили кучу старого железа в изумительную "конфетку"!
У кого язык повернется сказать, что хоть один элемент сделан плохо? Все сочетается очень гармонично и пропорционально. Каждая мелочь только приятно дополняет общее впечатление от шедевра.
Впрочем Ерлану Алимханову не пришлось долго кататься на эксклюзивном джипе, удивляя окружающих. Уже через неделю стало ясно: от умоляющих: "брат! продай джип!" отбоя не будет. Продав первенца за 15 тысяч долларов, Ерлан приступил к серийному производству этих красавцев. С будущим владельцем заранее обговариваются все мелочи и "хотелки".
Дальше почти три месяца рутинной работы до момента, когда новый владелец, с горящими от восторга глазами, сядет за руль нового джипа.
Несмотря на высокую цену, заказчики идут не в автосалон за иномаркой, а прямиком к Ерлану. Не скудеет земля на таланты.
Статью про джипы из ГАЗ-66 можете прочитать здесь:
Как создавался советский Hummer
Загляните еще в ОГЛАВЛЕНИЕ моего канала, там много интересных и полезных статей.