Приветствую подписчиков и читателей моего канала. Как мы с вами уже знаем, несмотря на серьезное подорожание автомобилей на фоне дефицита электронных компонентов, все равно автопроизводители закрыли прошлый год в плюсе. Прирост составил около 4%.
Интересно, что добрая половина проданных новых автомобилей - это кроссоверы. Этот тип легковых автомобилей с каждым годом становится все более популярным во всем мире. Россия тут не исключение.
Причин популярности кроссоверов много, это и высокая посадка, это и кузов типа универсал (реже купе), это и наличие полного привода. Последнее, кстати, встречается не всегда. Например, если почти 90% всех покупаемых Renault Duster полноприводные, то более половины продаваемых Hyundai Creta переднеприводные. Но все равно, возможности даже переднеприводного кроссовера гораздо выше, чем возможности обычной легковушки.
Плохо другое, что наиболее доступные у нас кроссоверы сильно подорожали, да и выбор очень скромен. Какие же сейчас это кроссоверы?
Прежде всего это Hyundai Creta - абсолютный лидер продаж. В прошлом году было продано больше 68.000 этих автомобилей.
Следом идет популярное семейство кроссоверов от Renault. Это модели Duster, Kaptur и Arkana. Это сравнительно молодые модели. Arkana появилась летом 2019, второе поколение Kaptur летом 2020 года, а новый Duster появился ранней весной прошлого года. Машины популярны. По итогам года было продано: 41471 Дастер, 18889 Каптуров и 18246 Аркан.
Еще популярна внедорожная продукция АвтоВАЗа. В прошлом году было продано порядка 50.000 Нив. Классический трехдверный «коротыш» и новая LADA Niva Travel разделили эту цифру примерно поровну. Ну Нивы это, все же, нишевые автомобили на любителя.
Ну и пожалуй все. Других доступных кроссоверов, которые можно было бы «укусить» располагая суммой в 1.5-1.7 миллиона больше и нет.
До своего ухода из России, компания Opel предлагала модель Mokka, был еще доступен и соплатформенный Chevrolet Tracker. Сейчас этих автомобилей нет. Сhevrolet недавно стал предлагать у нас более крупную модель Trailblazer. Но это уже более крупный автомобиль и стоит он существенно дороже. Реальная цена от 2.3 млн. рублей.
Chevrolet Tracker скоро в России
И вот недавно стало известно, что уже летом этого года в России должен появиться обновленный кроссовер Chevrolet Tracker.
Дело в том, что узбекская компания УзАвтоМоторс завершила масштабную модернизацию своего завода в Асаке и сейчас ведет подготовку производства двух новых моделей Chevrolet на модульной платформе GEM. Это компактный кроссовер Tracker второго поколения и седан Onix.
Про Трекер уже известно, что его серийное производство стартует уже летом. Тогда же он появится и у нас. Седан Оникс встанет на конвейер чуть позже.
Chevrolet Tracker при своей длине 4270 мм - аналог моделей Hyundai Creta и Renault Kaptur. В самом Узбекистане такой Tracker начали продавать еще год назад, но это автомобили китайского производства по высоким ценам. В продаже есть только машины с трехцилиндровым турбомотором 1.0 (125 л.с.), шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом, но с локализацией производства гамма будет расширена.
Недавно производство Трекеров было налажено и в Казахстане. Но там автомобили производятся из китайских машинокомплектов и стоят, в пересчете на наш курс, 1.58 млн. рублей.
Узбекские автомобили, с учетом того, что будут производиться по полному циклу, должны стоить дешевле. Я думаю, что речь может идти суммах от 1.2 до 1.4 миллионов рублей, в зависимости от комплектации.
Наверняка в России будут предлагаться версии не только с турбомотором, но и с доступным атмосферником 1.5 литра мощностью 106 л.с. Это достаточно простой, но очень надежный мотор в основе которого, так любимый многими, чугунный блок. Если цену таких версий удастся сохранить на уровне примерно 1.200.000 рублей, и при этом автомобиль будет неплохо укомплектован, то его может ждать успех. По крайней мере у Креты и кроссоверов от Рено появится серьезный конкурент!
А как считаете вы? Поделитесь в комментариях!
Если понравилась статья, то палец вверх и подписка! Будем и дальше стараться во всем объективно разбираться