Добрейшего, друзья!
Сегодня мы поговорим о площади испарения и обдуве.
Процесс прост до безобразия. Имеется спиралька из металла с сопротивлением, внутри неё проходит фитиль из материала, который хорошо впитывает влагу.
Фитиль со спиралью находятся внутри испарительной камеры, имеющей несколько отверстий. Боковые отверстия, в которые продевается фитиль, выходят непосредственно в бак с жидкостью. В результате жидкость капиллярным методом подаётся к фитилю. Нижнее отверстие испарительной камеры, прямо под спиралькой, предназначено для подачи воздуха к спирали, а верхнее отверстие, через которое уходит пар, обычно переходит в воздуховод и дальше в мундштук, через который мы и делаем затяжку.
Суть работы тоже банальна, на спираль подаётся напряжение, она начинает разогреваться. Так как внутри неё находится фитиль, пропитанный жидкостью, эта жидкость начинает испаряться, охлаждая спираль. Мы затягиваемся, в результате возникает разряжение воздуха и воздух начинает поступать в испарительную камеру снизу, дует сразу на спираль, так же дополнительно её охлаждая, смешивается с паром в испарительной камере и уходит через центральный воздуховод на мундштук, дальше в рот и лёгкие парильщика. Да, конечно, за время существования парения придумали сотни и тысячи различных конструкций, какие-то сложнее, какие-то проще, но суть от этого не меняется.
Процесс испарения жижи
Не смотря на всю простоту конструкции, на качество получаемого пара влияет очень много факторов. Дело в том, что нам необходимо соблюсти баланс, что бы вся система работала чётко. Если баланс будет нарушен, то вы или получите «гарик» (вкус горелой жижи или даже фитиля) или мало пара, или ТХ (ТХ - от английской фразы «Throat Hit», которое можно перевести как «удар по горлу», ощущение, которое испытывает парильщик при затяжке электронной сигаретой).
Спираль
Спираль играет очень большую роль в процессе испарения. Дело в том, что у неё есть несколько параметров, каждый из которых по-разному влияет на результат.
Материал спирали. Влияет минимальным способом. Точнее так, с точки зрения физики парообразования, материал, из которого сделана спираль, не играет большой роли. Спирали делают из Нихрома, Кантала, Никеля, Титана, Нержавеющей стали.
Диаметр проволоки, из которой сделана спираль
Существенно влияет на процесс парообразования. Чем больше диаметр проволоки, тем больше поверхность, с которой соприкасается жидкость, и, следовательно, большее количество жидкости может быть испарено. Но не следует забывать, что сопротивление спирали обратно пропорционально её диаметру, то есть при увеличении диаметра спирали на той же длине проволоки сопротивление уменьшается. При этом увеличивается и масса спирали, что приводит к увеличению мощности, необходимой для того, чтобы её разогреть. Пример очень простой. Берём испаритель, наматываем, например, спираль на 7 витков Кантала А1 с диаметром 0,2мм. Выставляем на испарителе мощность в 30Вт. Нажимаем кнопку подачи мощности, спираль разогревается практически мгновенно. Если же мы намотаем такую же спираль, но из Кантал А1 диаметром 0,4, то на такой же мощности нагрев будет происходить уже плавно, это будет сильно заметно.
Количество пара, снимаемое со спирали, ограничено диаметром проволоки спирали. Чем больше диаметр проволоки, тем больше пара получим, но при этом нам нужно подавать больше мощности на разогрев спирали. Если же мы подадим больше мощности, чем спираль способна преобразовать в пар, то получим «гарик».
Плюс, не забываем, что, увеличивая диаметр спирали, уменьшаем её сопротивление, а значит нам надо следить, чтобы наш батарейный блок мог работать с спиралями с таким низким сопротивлением и не уходил в защиту от короткого замыкания.
Количество витков спирали
Давайте увеличим количество витков спирали, скажет читатель! Больше витков, больше площадь соприкосновения. Да, это так, но увеличивать количество витков тоже не очень хорошая затея. Дело в том, что жидкость поступает к спирали по фитилю. Если мы сделаем слишком большое количество витков, то на концах спирали жидкости в фитиле будет много, а ближе к середине её количество будет уменьшаться. Превысив количество витков, мы придём к ситуации, что по бокам идёт качественное парообразование, а в середине фитиль уже сухой, спираль нагревается сильнее и начинается «гарик».
Количество пара, снимаемое со спирали, ограничено количеством витков проволоки спирали. При повышении количества витков выше определённого предела, у нас начинает гореть жижа в центре спирали из-за отсутствия жидкости.
Диаметр фитиля
Чем больше диаметр фитиля, тем больше жижи возможно подвести к спирали. Но тут мы должны учитывать, что бесконечно увеличивать диаметр фитиля невозможно, так как он находится внутри спирали, которая в свою очередь находится внутри испарительной камеры. Это одно ограничение. Второе ограничение в том, что, установив слишком большой фитиль и не подав достаточную мощность на спираль испарителя, мы получим переливы, так как при затяжке, воздух в испарительной камере разряжается, и жидкость начинает активно засасываться в испарительную камеру через фитиль. Если мощность спирали будет слишком малой, то жижа не будет успевать испаряться, будет капать на дно испарительной камеры и затекать в отверстия, через которые обдувается спираль. В результате вы получите хлюпанье жидкости при затяжке и протекание жидкости через отверстия для забора воздуха.
Отверстия для подачи жидкости
Бак с жидкостью соединяется с испарительной камерой с помощью специальных отверстий, которые заполнены фитилём. Если отверстия будут слишком малы для той спирали, которую мы намотали, то будет «гарик», так как жижа не будет успевать доходить до спирали. Если отверстия будут слишком большие, то получим хлюпанье и переливы.
Обдув спирали
Это тоже достаточно интересная тема. Вроде что там может быть? Есть дырочка, через которую происходит подача воздуха к спирали. Но и тут есть особенности. Для начала расскажу о том, какие виды затяжки сейчас есть.
Бывает нижний, боковой, верхний и комбинированный. Нижний даёт море вкуса, но чуть поменьше навал. Боковой даёт классный навал, но чуть поменьше вкуса. Верхний направленный — в последнее время приближается по вкусу к боковому. Комбинированный обычно сглаживает как плюсы, так и минусы.
Почему так? Что делает обдув - сдувает пар со спирали вам в рот, разбавляет его воздухом и охлаждает спираль.
Для навала рецепт прост: БОЛЬШЕ обдува. Со вкусом будет немного другая ситуация - чтобы получить больше вкуса, нужно расположить спираль точно между обдувом и отверстием дрип-типа. То есть как раз на пути воздушного потока. Ещё одним фактором выступает расстояние между обдувом и спиралью. Ближе спираль к отверстию обдува - больше вкуса, дальше - больше ТХ (из-за падения скорости потока воздуха). А, ну и меньше обдува - больше вкуса.