Все последние публикации моего канала вы найдёте в этом каталоге.
И раскрыта тайна "допустимой утечки" благодаря моему подписчику. Обратная связь - это великая сила, особенно, когда тебе отвечают профессионалы своего дела.
Я часто встречал информацию про допустимую утечку 5% в год, но никак не мог найти авторитетный источник. Нет, я не искал ответ с утра до вечера каждый день, но всё же... Кем допустима? Почему 5%? Вопросы без ответов.
И вот, после выхода моей статьи Кондиционер перестал охлаждать - что делать? Мои рекомендации по ремонту., в которой я упомянул про загадочную допустимую норму, ко мне обратился мой подписчик Kolja N. и дал мне подробные разъяснения! За что я, разумеется, ему очень признателен - одним вопросом для меня стало меньше. Привожу пояснение специалиста:
Позвольте мне вам рассказать про эту байку про допустимую утечку. Я много общаюсь с производителями (даже сам когда-то был представителем одного из брендов кондиционеров). Так вот - допустимая утечка - это когда вы подключаете шланги, то часть фреона выходит. Это имеет ввиду производитель, когда пишет про допустимую утечку. А если кондиционер не обслуживается долгое время и используется на тепло , то прокладки на кранах наружного блока очень часто травят. При отключении кондиционера давление падает - прокладки встают на место и утечки вроде как нету, хотя часть фреона уже ушла. Наверно вы встречали треснутые заглушки на кранах наружного блока.
Вот и ответ на вопрос! По правде сказать, я это предполагал, просто не попадалась информация что да, это действительно так. Я как-то сильно и не озадачивался. Но предположения - это одно, а вот когда пояснение даёт профессионал в своём деле, это совсем другое!
А заглушки мне только один раз попались с трещинами. Зато частенько встречались с избыточным давлением под ними, действительно, травили краны. Прокручивал, проливал - помогало. Пару раз прокладки менял.
Ну а по поводу стравливания фреона при сервисных операциях я могу сказать следующее. Многие монтажники быстросъёмные штуцеры никак не примут на службу, пол-объема фреона спустить при подключении либо съёме шлангов могут, а зря.
Бывает, что проскользнут пальцы или не по резьбе пойдет штуцер, а фреон вырывается под давлением, обжигает. Можно получить серьёзное обморожение, и точно стравить весь недешевый фреон! Так что быстросъёмные штуцеры - это вещь полезная, не стоит ими пренебрегать.
На этом сегодня всё, надеюсь, что моя статья была полезна. Если у вас есть конструктивные советы или замечания - пишите в комментариях, пожалуйста, буду рад общению со специалистами.
До новых встреч, не забывайте подписываться на канал. Если вам понравилась статья - поставьте "палец вверх", пожалуйста, это очень важно для продвижения канала. Лайки и репосты - залог успеха канала, так его больше увидят. Спасибо!