В Сети опубликованы первые неофициальные фотографии (не скетчи) новейшего VW ID. Buzz. На кадрах довольно подробно виден салон топовой короткобазной версии и общее исполнение торпедо. Но больше всего обсуждений в среде фанатов вызвало отсутствие ранее заявленных напольных рельсов.
Вероятно, кому-то из приглашённых на закрытый показ журналистов не терпелось поделиться впечатлениями. Фотографии появились после организованного «Фольксвагеном» тест-драйва в Испании. И хоть на передней панели присутствуют некоторые укрывающие элементы, интерьер микроавтобуса можно считать рассекреченным.
Удивить не получилось
Прежде всего, стало понятно, что никакого креатива не будет. Впрочем, учитывая производителя, едва ли стоило ожидать иного. Электронный щиток приборов, вертикальный центральный планшет, сделанный точно по лекалу собратьев руль – всё это мы видели в других машинах ID-серии, да и моделях VAG-группы вообще.
То же самое можно сказать и про кресла. И никакими пластиковыми щитками с гравировкой микроавтобуса абсолютного заимствования не скрыть.
С одной стороны – чего мы ожидали от современного массового автомобиля. А с другой – всё-таки немного верилось в чудо. Ведь VW не один месяц нас готовил к премьере «буса» как к чему-то эпохальному. Не вышло. Всё чересчур знакомо и, увы, вторично.
Где рельсы?..
Ещё один горячо обсуждаемый сейчас в фанатском сообществе момент – отсутствие на кадрах напольных рельсов. Дело в том, что в 2017 году, когда Volkswagen впервые пообещал сразить новинкой наповал, на иллюстрациях демонстрировались рельсы-полозья.
Предполагалось, что по ним будет кататься внутрисалонная «мебель», предоставляя обитателям широчайшие возможности для трансформации пространства. Похоже, с этим тоже обманули, окончательно лишив ID. Buzz модельной самоидентичности.
Правда, одна надежда всё же остаётся. На фотографиях показана обычная «короткая» версия микроавтобуса. Возможно, салон-трансформер будет на длиннобазном исполнении. Но уверенности в этом нет.
Карманы и спальник
Единственным утешением для автотуристов пока остаётся раскладывающаяся в спальное место полка-спальник – она видна на одном из фото. Но по сравнению с возможностью за несколько минут превратить салон обычного автомобиля в уютную комнату это, конечно, совсем не то.
Зато на центральной консоли можно наблюдать массивную откидную крышку столика-подстаканника. Дверные карты содержат дополнительные ёмкости для мелочёвки в средней части, как и пластиковые панели в багажном отделении. А на спинках передних кресел, помимо классических карманов под бумаги, есть маленькие верхние кармашки – они находятся аккурат над откидными столиками.
Что ещё известно
Вкратце напомним скупую техническую информацию, которая известна на сегодняшний день. Полностью электрический ID. Buzz построен на модульной электроархитектуре MEB, а самая большая из вариаций колёсных баз составит 3300 мм. Запас хода ожидается в районе 600 км, а помимо обычной и удлинённой версии на конвейер должен встать развозной фургон и кемпер.
Премьера VW ID. Buzz состоится 9 марта.
Зато удивляет Ford! Это интересно...