Среди особенностей города наиболее важной лично для меня является архитектурное наследие. Строгая советская архитектура, скомбинированная с богатым наследием Российской Империи дает прекрасное сочетание в радиусе 4 километров от центра города, а также в некоторых других районах.
В таких местах приятно находиться не только владельцу тамошней недвижимости, но и ходакам со всего города. Окраины города за последние несколько лет все чаще соединяются с центром линиями метро, в настоящее время там также сносят старую советскую застройку, заменяя ее новостройками.
Из-за растяжимости города и высотных домов сюда ежегодно стягиваются десятки тысяч мигрантов, в чем я вижу мало хорошего: в городе становится слишком много людей, большинство из которых постоянно находятся в центре. Окраинные районы должны быть более самостоятельными, чтобы люди чувствовали себя комфортно в любом месте. То же касается и всей страны, но это уже другой разговор. Из минусов окраин можно выделить людей - очень часто там встречаются настоящие подонки, язык не поворачивается назвать их чистоплотными. Эти люди мусорят постоянно, и за ними не всегда успевают убирать. Вторым же минусом я считаю советскую функциональную застройку - она отвратительна, добавить нечего.
Другой важнейшей особенностью города является транспорт. Если говорить кратко, то он близок к идеалу. Новые вагоны метро выглядят шикарно и имеют USB - порты, благодаря грамотной проектировке свободные места есть почти всегда, так как все вагоны соединены.
Под землей также можно заметить совмещение новейшего и старого
Говоря о наземном транспорте Москвы, он тоже работает превосходно. Трамвами и автобусы можно сравнить по качеству с корейскими, в поездах Московского Центрального Кольца также есть USB - порты и даже кабинки туалета. Весь транспорт имеет панорамные окна. Жаль что не всегда есть, на что смотреть. Из минусов транспорта можно выделить слишком большое количество людей в наземном транспорте (по вышеописанным причинам), многих из которых ты вообще не желаешь видеть. Автобусы, даже имея выделенную полосу, могут застревать в пробках из-за такси и нарушающих правила автомобилистов. Трамваев в Москве не так много, как хотелось бы, а с ними такой проблемы не возникает. Спуск в метро бывает очень долгим, иногда на это можно потратить около 3 минут.