Пружины – необходимый элемент подвески для всех мотоциклов. Когда подвеска теряет демпирующие свойства, ехать неудобно, а если с пружиной что-то случится, то вряд ли вы тронетесь с места. Большинство не уделяет достаточного внимания правильному подбору пружин, которые подходят их весу и навыкам управления мотоциклом.
Чтобы принимать решения о настройке подвески, необходимо изучить теорию.
Прежде всего определим, что такое жёсткость, или упругость, пружины. Это значение, характеризующее, насколько больше нужно приложить сил, чтобы пружина сжалась на определенное расстояние. Вы наверняка сталкивались с тем, что упругость пружины характеризуется значением кг/мм.
Что интересно, для сжатия пружины меньшей жёсткости может понадобиться приложить такую же силу, как и для более жёсткой пружины. Её придётся сжать на большое расстояние. Нормальный сценарий в гараже – сжатие двух разных по жёсткости пружин на одно расстояние – достаточное для компенсации земной гравитации. Это не означает, что вы неправильно подобрали пружины для мотоцикла.
Что же тогда влияет на жёсткость пружины? Прохождение неровностей, поворотов, торможение и разгон.
При наезде на кочку сила удара подбрасывает колесо мотоцикла вверх. Что-то поглощает покрышка, но большая доля приходится на ось мотоцикла. Если у мотоцикла подвеска устаревшая, то вверх подбросится весь перед мотоцикла. Если мотоцикл начало подбрасывать, это закончится лишь тогда, когда сила тяжести не притянет его к земле. Это значит, что контакт колеса с дорогой может быть утерян, что не очень хорошо скажется на поворотах.
Предназначение пружин – для гашения таких колебаний. На колесо мотоцикла приходится меньше силы для наезда на кочку. Чем мягче пружины, тем больше силы они поглощают. Самое большое значение имеет соотношение подрессоренной массы и жёсткости пружины: для подбрасывания лёгкого мотоцикла требуется усилие поменьше.
При нажатии на тормоз центр тяжести мотоцикла сдвигается вперёд, загружается переднее колесо и разгружается заднее. Вы сжимаете пружины передней подвески мотоцикла – пружина заднего амортизатора разжимается. Если у вас на мотоцикле мягкие пружины, то при торможении тот будет «клевать носом». По той же причине мотоцикл начнёт подсаживаться назад при разгоне. Обе подвески будут сжиматься под действием центробежной силы при прохождении поворотов.
