Его ждали и это случилось! В России официально представлен новый внедорожник ISUZU MU-X, построенный на базе уже известного и проверенного пикапа D-MAX.
Главным козырем новинки является самый объемный в классе и самый "кондовый" двигатель 4JJ3 объемом 3 литра, мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 450Нм, имеющий шестеренчато-цепной привод ГРМ и известный по грузовикам Elf.
Мотор комплектуется 6-ступенчатой гидромеханической АКПП, а также раздаткой с пониженной передачей. Полный привод может подключаться на скорости до 100 км/ч, а на бездорожье поможет блокировка межколесного дифференциала, клиренс 235 мм и выведенные наверх сапуны. При этом MU-X в стоке может преодолевать брод до 800 мм.
Спереди классическая двухрычажная подвеска, известная по D-Max, а сзади неразрезной мост на четырех продольных рычагах, дополненных тягой Панара. Беглый осмотр не показал явных слабых мест, но позволил определить возможность легкой замены подвески на усиленный лифт-комплект. Думаю, он скоро появится у многих брендов.
Все комплектации будут оснащаться семиместным салоном с очень комфортабельными креслами, правда подогрев есть только у передних кресел. На третьем ряду мне удалось поместиться с ростом 193 см, но ехать там смогу не слишком долго. Зато наличие третьего ряда позволяет организовать ровный пол, на котором у меня получилось вытянуться в полный рост, а значит спальное место гарантировано.
У задних пассажиров есть собственное управление климатом, есть два порта USB, а также розетка на 220В. Плюс в багажнике имеется еще одна розетка на 12В для подключения холодильника, например.
Интересно решение с пластиковой дверью багажника. Кому-то это покажется недостатком, но многие оценят факт, что эта часть кузова никогда не заржавеет. И учитывая 5-летнюю гарантию на автомобиль, обращений по этому поводу точно не будет.
Продажи нового ISUZU MU-X начнутся 1 марта. Цены пока не озвучены, но представители марки гарантировали, что самая дорогая комплектация будет стоить меньше 4 млн. рублей.
Конкурентами автомобиля будут Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner, причем у всей японской троицы есть свои достоинства и недостатки, а окончательное слово поставит покупатель. И можно с уверенностью сказать, что ISUZU в России уже далеко не темная лошадка.
Через пару недель я отправляюсь тестировать новинку в горы Кавказа, а значит будут более подробные впечатления. Подписывайтесь на канал ZaGorizont, а также следите за моим Instagram.
Еще у меня есть YouTube-канал и я постараюсь снять небольшое видео.