Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Казахстанский экспедитор пропал, а поезда застряли

Эксперты считают, что без повторной оплаты разрешить спорную ситуацию не удастся 22 грузовых состава, включающих 1 600 вагонов с российскими грузами, простаивают без движения в Казахстане уже 20 дней из-за неуплаты провозного платежа по инфраструктуре в адрес госкомпании «Казахстан темир жолы» (КТЖ), сообщают «Ведомости». История вопроса: Казахстанский экспедитор ТОО «Альжанов А. А.» получил от российских грузоотправителей около 370 млн рублей в качестве оплаты и пропал с деньгами. Об этом рассказал представитель Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава (АОЖДПС). В «Казахстан темир жолы» отказываются пропустить поезда до уплаты сбора. Задержались собственные и арендованные вагоны с лесными и строительными грузами, металлоконструкциями и товарами народного потребления. По словам представителя Союза операторов железнодорожного транспорта, не понятно каким образом «вагоны могли пройти погранпереход и оказаться на территории Казахстана при наличии задолженности по платежам

Эксперты считают, что без повторной оплаты разрешить спорную ситуацию не удастся

Фото из открытых источников.
Фото из открытых источников.

22 грузовых состава, включающих 1 600 вагонов с российскими грузами, простаивают без движения в Казахстане уже 20 дней из-за неуплаты провозного платежа по инфраструктуре в адрес госкомпании «Казахстан темир жолы» (КТЖ), сообщают «Ведомости».

История вопроса:

Казахстанский экспедитор ТОО «Альжанов А. А.» получил от российских грузоотправителей около 370 млн рублей в качестве оплаты и пропал с деньгами. Об этом рассказал представитель Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава (АОЖДПС). В «Казахстан темир жолы» отказываются пропустить поезда до уплаты сбора.

Задержались собственные и арендованные вагоны с лесными и строительными грузами, металлоконструкциями и товарами народного потребления.

По словам представителя Союза операторов железнодорожного транспорта, не понятно каким образом «вагоны могли пройти погранпереход и оказаться на территории Казахстана при наличии задолженности по платежам».

– Сотрудники КТЖ могли участвовать в махинации, поскольку при согласовании перевозки компания подтверждала платежеспособность данного экспедитора, – рассказал о своих подозрениях зампредседателя АОЖДПС Денис Семенкин.

По словам источников издания среди российских грузоотправителей и казахстанских экспедиторов, ТОО «Альжанов А. А.» заключило договор с дочерней компанией КТЖ «КТЖ – грузовые перевозки» и получило скидку в 30% под определенный объем – порядка 8 млн т грузов. По их словам, сейчас КТЖ может потребовать с грузоотправителей оплату полной суммы провозных платежей, а также плату за простой составов.

– То есть в итоге, грузоотправителям придется заплатить более 500 млн рублей за перевозку, которая уже должна была состояться, – говорит один из источников «Ведомостей».

Эксперты считают, что на сегодняшний день данная проблема выглядит нерешаемой, если повторно не оплатить перевозку.

Напомним, в связи с беспорядками 11 января были временно приостановлены все транзитные грузоперевозки по территории Казахстана. LR

#Казахстан #железнаядорога #мошенничество