Найти в Дзене

Советы бывалых автомобилистов

Мне бутылочный домкрат нравится больше тем, что может поднять выше, но есть нюанс, о котором нужно знать/помнить. Если, допустим, машина колесом ушла глубоко в грязь, а под порогом (и площадкой для домкрата, соответственно) твердая поверхность, но зазор мал, то бутылочный туда просто не влезет. Вот на такой случай винтовой и держу. Насчет замены колеса советую хотя бы попрактиковаться в откручивании колесной гайки/болта. Штатный баллонный ключ может быть коротковат, и тогда на малом плече может не хватить силы в руках или веса, чтобы сдернуть гайку с места. Ну и нужно понимать весь техпроцесс: ставим машину на ручник, на пробитом колесе сдёргиваем (не откручиваем!) гайки, поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить колесо, откручиваем гайки до конца, меняем колесо, закручиваем гайки, опускаем машину обратно на землю, дотягиваем гайки. Почему нельзя сперва поддомкратить, а потом уже срывать гайки? Элементарно - машина может качнуться вперед/назад, домкрат сложится или выскользнет. По-хорошем

Мне бутылочный домкрат нравится больше тем, что может поднять выше, но есть нюанс, о котором нужно знать/помнить. Если, допустим, машина колесом ушла глубоко в грязь, а под порогом (и площадкой для домкрата, соответственно) твердая поверхность, но зазор мал, то бутылочный туда просто не влезет. Вот на такой случай винтовой и держу.

Насчет замены колеса советую хотя бы попрактиковаться в откручивании колесной гайки/болта. Штатный баллонный ключ может быть коротковат, и тогда на малом плече может не хватить силы в руках или веса, чтобы сдернуть гайку с места. Ну и нужно понимать весь техпроцесс: ставим машину на ручник, на пробитом колесе сдёргиваем (не откручиваем!) гайки, поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить колесо, откручиваем гайки до конца, меняем колесо, закручиваем гайки, опускаем машину обратно на землю, дотягиваем гайки.

Почему нельзя сперва поддомкратить, а потом уже срывать гайки? Элементарно - машина может качнуться вперед/назад, домкрат сложится или выскользнет.

По-хорошему, неплохо бы иметь противооткатные упоры и фиксировать ими второе колесо на этой же стороне.

Кроме того, в процессе выполнения работ не допускать, чтобы какие-то части тела оказывались под колесом, в районе элементов подвески, внутри механизмов домкрата и т.п. Ну, то есть, исходить из того, что машина в любой момент может упасть, и действовать сообразно.

"""

Мне один мудрый человек сказал - лучшая противоугонка - это та, о которой не пишут на сайтах и в журналах. Если ты человек с руками, то такое сделать реально, и ни другой ЭБУ и бензонасос эту ситуацию не разрешат.

Угонщики особенно для отечественных и не очень авто часто таскают свои прошитые ЭБУ, на бензонасос кидают провод напрямую. У них иногда и свой аккумулятор есть.

Подсказка - блокировка подачи топлива электроклапаном, включающимся отдельно. То есть на остатках оно заведется, и может даже доедет до угла следующего дома. А потом бензин кончится, эстакады нет лезть под низ, и именно туда ставится электроклапан. Включать его можно тысячью различных способов, от геркона до радиоканала. Напрямую доступа туда не будет и не должно быть.

Ну и еще всяких хитростей навалом, только просили их не рассказывать.