Когда я жил в Астане, там была в самом начале система ввода валидаторов и перехода на безналичную оплату. Валидатор принимал только определённые карты, банковской картой рассчитаться нельзя было. Периодически приходилось карту пополнять в специальных банкоматах. Система была сложна и требовала инфраструктуру, все в совокупности стоило немалых денег. Важное замечание, что проезд за наличку сохранился, но он был выше, чем по карте. В самом начале всей эпопеи вход был через первую дверь, возле водителя. Он должен был отслеживать оплату и рассчитывать тех, кто едет за наличку.
После переезда в Россию я акцентировала внимание на то, как устроена эта система здесь. Принципиальное отличие было в том, что оплата производится через банковские карты, вместо валидаторов терминал оплаты. На тот момент мне показалось это безупречным решением, потому что:
1. Не требовалось создавать инфраструктуру в виде терминалов пополнения платежей.
2. Автобусы не требовали переоборудования.
3. Сохранилось рабочее место кондуктора.
4. Осуществлялся контроль за пассажирами и тем самым водитель был полностью сконцентрирован на дороге.
А вот буквально на днях мне пришлось воспользоваться услугой нового автобуса, и я был удивлён. В новых автобусах установлены терминалы, которые принимают оплату бесконтактным способом. Аналог валидатора, только используют банковскую карту. Оплата за наличные так же осуществляется у водителя автобуса.
- Сейчас во всей этой системе не учитывается фактор того, как контролировать оплату пассажирами билета?
На моих глазах часть людей произвели оплату, часть прокатились зайцами. Водителю понятное дело не до оплаты, его отчина это руль, дорога, остановки.
Любопытно, что придумают дальше великие умы, но если они не смогут контролировать оплату, то вся система не жизнеспособна.
#общественный транспорт #кондуктор
#оптимизация бизнеса #новшества
Если дочитал и было интересно, ДАВАЙ ДРУЖИТЬ. Подписывайся и ставь лайк. Реакция помогает продвигать канал.
С уважением канал "Просто делай- Делай просто"