Когда мы переезжали в Москву, не доезжая 80 км до конечной точки у меня загорелась лампочка аккумулятора на Volkswagen Passat b6, я остановился и решил перезапустить двигатель, лампочка пропала и я подумал, что возможно это был глюк. Проехав 10 км у меня снова загорелась лампочка, но перегазовывая автомобиль она пропадала и так я проехал ещё 10 км. И в итоге она загорелась на постоянку. Я подумал, что у меня либо стёрлись щетки генератора либо окислился и отошёл какой-то провод, но перетрехнув и почистив провода проблемам не решилась. Тогда я начал думать на щётки, так как уже темнело и рядом не было магазина запчастей, а также ехали всей семье. Мы попросили родственников приехать и забрать жену с детьми домой на их машине. А я решил попробовать доехать до дома на аккумуляторе, в сопровождении их и у меня это получилось. Уже у дома машина полностью заглохла. Приехав, я снял регулятор напряжения и добравшись до щеток я увидел, что они стёрты и подумал, что вся проблема была в них, но поставив новые ничего не изменилось. Еще был вариант, что сгорел регулятор напряжения, но мне посоветовали обратиться в сервис к людям занимающимся этим. И я решил отогнать ее в сервис, так как причина могла быть любая и можно было потратить много денег на замену деталей, которые были в исправности. Одолжив аккумулятор я своим ходом доехал до сервиса и отдал им авто. Наследующий день мне позвонили и сказали, что машина готова. Они полностью перебрали генератор и почистили все контакты, оказалась, проблема была с проводами зарядной цепи.
Работа обошлась мне в 5000 рублей.
Я был рад, что машина все же довезла до дома, а не пришлось вызывать эвакуатор или же тащить её на буксире!
