26 января в WoT добавили новую ветку танков Yoh с новой механикой резервных гусениц, как это работает, в каких ситуациях это преимущество и какое будущее у этой механики? Более подробно в этой статье.
Начиная с 7 уровня американские такни обзавелись новой механикой, в чем ее суть?
Когда основная гусеница сбита, машина продолжит движение благодаря резервной, но её скорость будет снижена, когда сбивают второй каток, скорость снижается еще сильнее.
"ПРИМЕР
M-V-Y движется с максимальной скоростью 40 км/ч. При попадании по направляющему колесу и потере основной гусеницы он замедлится на 40%. Если сбиты обе основные гусеницы, скорость снизится на 65% от максимальной, но машина всё равно сможет двигаться вперёд/назад или поворачивать корпус для отражения снарядов."
В каких ситуациях это будет полезно?
Чаще всего, данная механика будет полезна в случаях ошибки игрока, выкатываясь из-за укрытия. Например, выкатились вы из-за угла и оказалось, что вас ожидают несколько танков и вам сбивают каток, у вас нет ремки, без механики - это верная смерть, однако с резервной гусеницей у вас есть шанс выжить, что дает дополнительное преимущество в бою.
Так же данная механика будет полезна, когда вы пушите противника и для того, чтобы вас остановить он вам сбивает гусеницу, вы все-равно продолжите движение и будете способны сблизиться с противником или зайти к нему с борта
Механика узкоспециализированная, однако очень полезная
Какое будущее у этой механики?
В нашей игре уже был случай, когда на старые машины вводились новые механики других наций, пример, STB-1 с гидропневматической подвеской.
После нововведения и балансных правок, STB-1 стала достаточно сильным танком.
После данного случая, велик шанс того, что механику турбонаддува (CS-63) и резервной гусеницы танков Йох можно ждать и на старых танках, чтобы они смогли заиграть новыми красками.
Как вы считаете, возможно ли такое в будущем и как вам новая механика?
Напишите в комментариях и подписывайтесь, здесь будет много полезной информации по игре World of Tanks!