Небольшое количество воды в топливе может быть даже полезным.
По интернету "гуляет" масса страшилок о воде в топливном баке и способы ее удаления оттуда. Однако далеко не всегда стоит сразу же паниковать и расстраиваться, обнаружив влагу в бензине или дизтопливе
Если вставить в строчку интернет-броузера фразу "вода в бензобаке", поиск немедленно выдаст сотни тысяч ссылок на рецепты ее удаления оттуда. Так ли смертельно опасна на самом деле эта жидкость в топливе? Если верить страшилкам из интернета, вода из бензобака, во-первых, может попасть в бензонасос и вызвать его выход из строя. Во-вторых, он может запустить коррозию внутренних поверхностей бензобака. Ну и в-третьих, если влага доберется по топливопроводу до мотора, тогда бабам – и конец двигателю.
Прежде всего, давайте согласимся, что на практике в топливный бак может попасть лишь небольшое количество воды. Конечно, особенно талантлив гражданин, чисто теоретически, в состоянии и садовый шланг в горловину пристроить. Но в данном материале медицинские диагнозы не рассматриваем.
Вода тяжелее бензина или дизтоплива, а потому сразу же опускается на дно емкости, вытесняя горючее вверх. Бензонасос же, как известно, устанавливается в баке чуть выше дна — чтобы не всасывала любая накапливающаяся внизу грязь. Поэтому "хлебнуть водички" ему вряд ли суждено, даже если несколько ее литров случайно попадут в горловину. Но если это и произойдет, то он засосет не чистую воду, а ее смесь с бензином, что не так уж страшно.
Во многих современных машинах баки давно уже делают не из металла, а из пластика – ему ржавчина, как известно, не грозит по определению. Теперь коснемся самого интересного – что будет с двигателем, если бензонасос все же начнет понемногу черпать воду со дна и погонит ее в смеси с топливом в камеру сгорания? Но ничего особенного не случится.
Просто потому, что при этом водичка будет попадать в цилиндры не ручьем, а в распыленном виде, как и бензин. То есть никакого гидроудара и сломанных деталей цилиндропоршневой группы не будет. Такое происходит, только если машина "хлебнет" литры воды через воздухозаборник. А распыленная форсунками, она в раскаленной камере сгорания мгновенно превратится в пар. Это только в пользу двигателя пойдет – при испарении воды стены цилиндра и поршень получат дополнительное охлаждение.
О безвредности воды в моторе говорит и тот факт, что автопроизводители периодически создают "работающие на воде двигатели", доля которой в бензине при этом доходит порой до 13%! Правда, практическое применение воды в топливе пока зафиксировано только на спортивных болидах, до массового автостроения идея все никак не дойдет. Несмотря даже на то, что на единичных моделях в пиковых режимах работы двигательная добавка водички в бензин и экономить топливо позволяла, и мощность двигателя сильно повышала.