4 февраля в Пекине, помимо открытия Зимних Олимпийских игр, пройдут переговоры между Президентом России Владимиром Путиным и Председателем КНР Си Цзиньпином. До некоторой степени, обе страны находятся в схожем положении: если рычагом давления Запада на Москву является Украина, то для Пекина аналогичной болезненной проблемой, которую он не может решить, является «Китайская Республика» на Тайване. И Киев, и Тайбэй накачиваются западным оружием, что свидетельствует само за себя. Вероятное расширение НАТО, формирование в «Индо-Тихоокеанском регионе» проамериканских военно-политических блоков объективно подталкивают Россию и Китай к укреплению двустороннего сотрудничества.
И это, как можно уверенно предположить – второй «блок» вопросов, которые, наряду с международной повесткой дня, будут обсуждать лидеры России и Китая. Казалось бы, проделан значительный путь: урегулированы приграничные споры, продлён на очередные пять лет Договор о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве, двусторонняя торговля перевалила за 150 миллиардов долларов. Впервые за всю историю двусторонних отношений министры обороны утвердили Дорожную карту развития военного сотрудничества с 2021 по 2025 год. Москва помогает Пекину в создании Системы предупреждения о ракетном нападении, а стратегические бомбардировщики двух стран периодически «мониторят» активность на американских базах в Японии и Южной Корее. Совместные морские манёвры проводятся не только в Японском море, но и в Индийском океане. Вроде как есть договорённость о создании совместной международной лунной станции. Ученые впервые договорились общими усилиями построить международную лунную станцию…
В общем, «стратегическое партнерство новой эпохи», о котором говорили главы государств в 2019 году, вроде бы наполняется реальным содержанием…
Но это, как говорится, только с одной стороны. Но что же с другой?
К примеру, до сих пор не устранены сложности в финансово-банковском взаимодействии: китайские кредитные учреждения неохотно дают деньги российским контрагентам, опасаясь американских санкций. Не удаётся выправить преимущественно сырьевой характер российского экспорта Китай. Не удаётся добиться взаимного признания вакцин, что затрудняет и повседневные контакты, и трансграничные бизнес связи. И вот характерная примета последних месяцев – многокилометровые пробки в обе стороны у российско-китайских пограничных переходов.
Как пишет интернет-издание Ритм Евразии, проблема лишь усугубляется: заторы из большегрузных фур на российско-китайской границе не только не уменьшаются, а напротив – увеличиваются. Более 2 тысяч российских грузовиков ожидают очереди на въезд в Китай только через основной пропускной пост «Маньчжурия – Забайкальск». Физически у границы находятся около 600 машин, остальные ждут своей «электронной» очереди. Однако главной проблемы это не решает – грузы опаздывают, получатели, поставщики и перевозчики несут убытки… При этом пропускная способность таможенного пункта «Маньчжурия – Забайкальск» по сравнению с 2021 годом лишь сократилась. Как сообщили в Министерстве транспорта РФ, он способен пропускать до 280 транспортных средств в сутки в обе стороны, но из-за ограничений с китайской стороны фактическую перевозку грузов может выполнять лишь четверть этих автомобилей (около 70 в сутки). Формальная причина – санитарно-эпидемиологические меры, но по другим границам Китая (за исключением России и Казахстана) подобной картины не наблюдается.
Сложившаяся патовая ситуация ведёт к постоянному удорожанию китайской продукции, которая относится, прежде всего, к категории массового потребительского спроса. Складывается впечатление, что интересы китайского бизнеса в России и в Казахстане играют не последнюю роль в «избирательных» ограничениях с китайской стороны.
Вот и получается, как в известной русской поговорке «Дружба дружбой, а табачок врозь»… Получится ли это как-то выправить? Время покажет...
Пишите комментарии, узнавайте больше, подписывайтесь на наш канал!