Большинство электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (EVTOL) обязаны своей конструкцией футуристическим летающим роботам и насекомым. Но есть и более скромное новшество в области летательных аппаратов — летающий аэромобиль . Как следует из названия, эти трансформирующиеся машины превращаются из дорожных автомобилей в летающие в небе за считанные минуты, и для этого им нужна только короткая взлетно-посадочная полоса.
Эта новость следует за 142 успешными посадками в Братиславе. Во время вчерашней посадки изобретатель профессор Стефан Кляйн нажал кнопку, превратив самолет в спортивный автомобиль менее чем за три минуты.
В более ранних тестах AirCar летал на высоте 8200 футов, достигая максимальной скорости 190 км/ч (103 узла).
AirCar включает в себя убирающиеся крылья, складное хвостовое оперение и систему раскрытия парашюта. Он оснащен двигателем BMW мощностью 160 л.с. с неподвижным винтом и баллистическим парашютом. Под наблюдением Управления гражданской авиации AirCar совершил более 40 часов испытательных полетов, включая крутые повороты на 45 градусов, а также испытания на устойчивость и маневренность.
Предсерийная модель AirCar Prototype 2 будет оснащена двигателем мощностью 300 л.с. и получит сертификацию EASA CS-23 с дорожным разрешением M1. Благодаря винту с изменяемым шагом Prototype 2 имеет крейсерскую скорость 300 км/ч (162 узла) и дальность полета 1000 км (621 милю).
Компания также планирует четырехместную версию, двухмоторную и самолет-амфибию — да, самолет, который превращается в лодку. Или это машина, которая превращается в лодку и самолет? Я не совсем уверен. Что бы это ни было, я в деле.
Но если идея автомобиля, который превращается в самолет, звучит знакомо, вы правы. Основатель Klein Vision Стефан Кляйн ранее работал в другой словацкой авиастроительной компании Aeromobil . Есть также несколько других компаний в космосе. Кто победит в гонке за выпуск аэромобиля на рынок?
Аэромобиль (Словакия)
Компания Aeromobil существует с 2010 года и в марте прошлого года достигла основных целей летных испытаний своего двухместного летающего автомобиля 4.0. Он обеспечивает дальность полета до 740 км и дальность полета до 1000 км. Выпуск двухместного самолета запланирован на 2023 год, а четырехместного — на 2025 год. В будущем компания намерена выпустить самолет с электрическим питанием от аккумуляторов.
Террафугия (США/Китай)
Компания Terrafugia , принадлежащая Geely, была основана в 2006 году. В отличие от других аэромобилей, предлагаемых в настоящее время, она работает на электрических батареях.
Летающий автомобиль Transition компании получил сертификат летной годности FAA Special Light-Sport Aircraft (LSA) в 2021 году, что делает его законным для полетов в США. В то время Terrafugia заявила, что к 2022 году она намерена сделать автомобиль разрешенным как для полетов, так и для дорог.
Однако в 2021 году более 100 сотрудников в США были уволены. В настоящее время Terrafugia не предлагает конкретного времени для представления информации о рынке.
Пал В (Нидерланды)
PAL-V , пожалуй, один из самых близких к продаже летающих автомобилей. В октябре 2020 года PAL-V Liberty получил допуск к эксплуатации в Европе и во многих странах за пределами Европы.
PAL-V теперь также является первой компанией, прошедшей полную сертификацию Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA).
Аэромобили — сложные звери
Эти типы самолетов имеют свои преимущества и недостатки. Владельцы могут взлететь на машине или теоретически найти менее людное место для полета по сравнению с вертипортами . За исключением Terrafugia, они работают на газу. Это делает их заправку быстрее, чем время, необходимое для зарядки EVTOL.
Однако это ставит под сомнение их экологические преимущества. Хотим ли мы заполнить небо автомобилями, работающими на бензине, которые перевозят всего пару человек?
Кроме того, аэромобили нуждаются в аккредитации как автомобильных, так и авиационных органов.
Например, Национальная администрация безопасности дорожного движения США требует всесторонних краш-тестов, включая испытания на боковой и задний удар. Им также необходимо определить, создают ли складные крылья какие-либо слепые зоны при вождении, и их влияние, если таковое имеется, на безопасность при столкновении.
Затем им также необходимо соблюдать требования соответствующих органов регулирования воздуха в странах, в которых они хотят продавать. Это трудоемкий проект, который занимает около 10 лет в несколько этапов. Эти компании рассчитаны на долгосрочную перспективу.
Послушайте, я не совсем уверен, что мы увидим коммерческие предложения в ближайшие два-пять лет, особенно учитывая, что большинство EVTOL в первую очередь нацелены на грузовые рейсы. Но эти люди в Словакии организованы и определенно заслуживают пристального внимания.
Перевод текста из зарубежного сайта ссылка внизу:
https://thenextweb.com/news/this-slovakian-startup-claims-we-will-own-flying-cars-within-2-years
#летающие автомобили #аэромобиль #сша #китай #славацкий